本文關(guān)鍵詞：透水框架的三方柱繞流數(shù)值分析

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【摘要】：針對四面六邊透水框架按高度分層后形成等邊三角形布置的三方柱繞流問題進行了數(shù)值模擬,分析不同間距比l/d=1.5,2,3,4,5,7下流場分布和各方柱的升、阻力系數(shù)以及斯特勞哈爾數(shù)的特性。研究結(jié)果表明:當l/d=1.5~7時,B,C柱尾流場經(jīng)歷了近處漩渦摻混到近處漩渦分離,遠處漩渦摻混到遠處漩渦分離,最后形成各自獨立的方柱繞流;在l/d=2時,各方柱的平均阻力系數(shù)明顯減小,并且通過對流場分析發(fā)現(xiàn)此間距比下對水流的減速效果最明顯;由于B,C柱的存在與單方柱繞流有很大區(qū)別:在流場方面,l/d=1.5時,B,C柱限制A柱邊界層剪切帶的卷起,隨間距比的增加這種現(xiàn)象逐漸消失;在動力特性上,A柱的阻力系數(shù)明顯小于單方柱繞流情況。斯特勞哈爾數(shù)Sr隨間距比的增大而逐漸增大并趨近于單方柱繞流的值。
【作者單位】： 重慶交通大學國家內(nèi)河航道整治工程技術(shù)研究中心;重慶交通大學河海學院;
【關(guān)鍵詞】： 四面六邊透水框架 三方柱繞流 數(shù)值模擬 升力系數(shù) 阻力系數(shù)
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51409029,51349007) 重慶市教委科學技術(shù)研究項目(KJ130412) 重慶市基礎(chǔ)與前沿研究計劃項目(cstc2013jcyj A30006) 巖土力學與堤壩工程教育部重點實驗室開放研究基金資助項目(GH201303)
【分類號】：U617.9
【正文快照】： 透水框架具有透水與阻水的雙重特性,使流經(jīng)的水流消能,挾沙力減小,泥沙沉降,同時衰減后的流速小于泥沙起動流速時,將達到減速促淤的目的,現(xiàn)廣泛應用于長江航道整治中,是一種新型的固岸建筑物。對于減速促淤機理,國內(nèi)外學者做了大量試驗研究和數(shù)模分析。試驗研究方面,吳龍華[1]

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本文編號：881981