本文關(guān)鍵詞：循環(huán)交通荷載下軟土路基長期沉降理論解

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【摘要】：基于循環(huán)交通荷載下軟黏土累積塑性變形、累積孔壓經(jīng)驗公式與分層總和法結(jié)合的方法,通過計算不排水循環(huán)累積塑性變形引起的沉降和不排水循環(huán)累積孔壓消散引起的固結(jié)沉降疊加,建立了一個軟土路基長期沉降擬靜力計算模型。對交通荷載應(yīng)力路徑下的軟黏土空心圓柱扭剪試驗數(shù)據(jù)分析,獲得了不排水累積塑性應(yīng)變模型和不排水累積孔壓公式的參數(shù)�；趶椥岳碚摻夥e分計算交通荷載下路基中的動應(yīng)力,再結(jié)合分層總和法計算了路基沉降與循環(huán)周次的關(guān)系。通過工程實例分析,對比了計算沉降結(jié)果與實測結(jié)果并與以往理論分析結(jié)果,驗證了所建立模型的合理性。
【作者單位】： 同濟大學(xué)巖土及地下工程教育部重點實驗室;同濟大學(xué)地下建筑與工程系;
【關(guān)鍵詞】： 交通荷載 長期沉降 累積孔壓 累積塑性應(yīng)變
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃青年科學(xué)家專題項目(No.2014CB049100) 國家自然科學(xué)基金(No.U1433123)~~
【分類號】：U416.16
【正文快照】： 1引言隨著東部沿海軟土地區(qū)地鐵、高速公路等交通設(shè)施的長期運營,引發(fā)的路基沉降問題越來越顯著,如上海地鐵1號線運營后的幾年內(nèi)某些區(qū)段累積沉降高達60~200 mm。如果這種長期沉降得不到有效地控制,安全隱患大,因此有必要深入研究。由于采用Biot動力有限元計算交通荷載下飽和

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