發(fā)布時間：2017-09-19 03:47

  本文關鍵詞：基于BRA巖瀝青與聚酯纖維復合改性技術寬溫域瀝青混合料性能研究

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【摘要】：為了解決重載交通寬溫域瀝青混凝土路面車轍、低溫開裂和抗疲勞開裂病害突出的問題,將BRA巖瀝青和聚酯纖維按照不同比例摻入瀝青混合料配制寬溫域瀝青混合料,利用聚酯纖維與BRA各自的路用性能改善效果側(cè)重點來對瀝青混合料起到綜合改性的作用,系統(tǒng)評價了復合改性瀝青混合料的路用性能。試驗結果表明,BRA與聚酯纖維復配可大幅度改善BRA巖瀝青以及聚酯纖維改性瀝青混合料的綜合路用性能,干法工藝摻加BRA與聚酯改性劑后,復合瀝青混合料兼具優(yōu)良的高低溫性能,相比SBS改性瀝青混合料,高溫性能提升45%,低溫性能提升幅度高達82%,4‰聚酯+8%BRA、3‰聚酯+8%BRA、3‰聚酯+10%BRA共3種復合改性方案下的抗疲勞性能優(yōu)于SBS改性瀝青混合料,推薦適用于重載交通的瀝青混合料中聚酯纖維摻配比例為3‰~4‰,BRA摻量為8%~10%。工程實踐表明,布敦巖瀝青與聚酯纖維復合改性瀝青混合料能夠改善瀝青路面的綜合路用性能,可替代SBS改性瀝青。
【作者單位】： 重慶廣播電視大學;中建四局第三建筑工程有限公司;
【關鍵詞】： 道路工程 布頓巖瀝青 聚酯纖維 復合改性瀝青混合料 路用性能
【基金】：重慶市交通科技項目(2013JT02019)
【分類號】：U414
【正文快照】： mixture;road performance0引言我國南北氣候條件差異較大,大部分地區(qū)存在冬季寒冷漫長,夏季高溫多雨等鮮明特點,加之近年來極端高低溫天氣頻發(fā),路面通常要經(jīng)歷-40~70℃的溫差變化,導致瀝青路面車轍病害,早期車轍、開裂問題尤為突出,這不僅影響到形成安全性和路面的耐久性,也

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