本文關(guān)鍵詞：基于BRA巖瀝青與聚酯纖維復(fù)合改性技術(shù)寬溫域?yàn)r青混合料性能研究

  更多相關(guān)文章： 道路工程 布頓巖瀝青 聚酯纖維 復(fù)合改性瀝青混合料 路用性能

【摘要】：為了解決重載交通寬溫域?yàn)r青混凝土路面車轍、低溫開(kāi)裂和抗疲勞開(kāi)裂病害突出的問(wèn)題,將BRA巖瀝青和聚酯纖維按照不同比例摻入瀝青混合料配制寬溫域?yàn)r青混合料,利用聚酯纖維與BRA各自的路用性能改善效果側(cè)重點(diǎn)來(lái)對(duì)瀝青混合料起到綜合改性的作用,系統(tǒng)評(píng)價(jià)了復(fù)合改性瀝青混合料的路用性能。試驗(yàn)結(jié)果表明,BRA與聚酯纖維復(fù)配可大幅度改善BRA巖瀝青以及聚酯纖維改性瀝青混合料的綜合路用性能,干法工藝摻加BRA與聚酯改性劑后,復(fù)合瀝青混合料兼具優(yōu)良的高低溫性能,相比SBS改性瀝青混合料,高溫性能提升45%,低溫性能提升幅度高達(dá)82%,4‰聚酯+8%BRA、3‰聚酯+8%BRA、3‰聚酯+10%BRA共3種復(fù)合改性方案下的抗疲勞性能優(yōu)于SBS改性瀝青混合料,推薦適用于重載交通的瀝青混合料中聚酯纖維摻配比例為3‰~4‰,BRA摻量為8%~10%。工程實(shí)踐表明,布敦巖瀝青與聚酯纖維復(fù)合改性瀝青混合料能夠改善瀝青路面的綜合路用性能,可替代SBS改性瀝青。
【作者單位】： 重慶廣播電視大學(xué);中建四局第三建筑工程有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 布頓巖瀝青 聚酯纖維 復(fù)合改性瀝青混合料 路用性能
【基金】：重慶市交通科技項(xiàng)目(2013JT02019)
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： mixture;road performance0引言我國(guó)南北氣候條件差異較大,大部分地區(qū)存在冬季寒冷漫長(zhǎng),夏季高溫多雨等鮮明特點(diǎn),加之近年來(lái)極端高低溫天氣頻發(fā),路面通常要經(jīng)歷-40~70℃的溫差變化,導(dǎo)致瀝青路面車轍病害,早期車轍、開(kāi)裂問(wèn)題尤為突出,這不僅影響到形成安全性和路面的耐久性,也

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本文編號(hào)：879324