本文關鍵詞：通航橋梁對船撞擊動力響應研究

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【摘要】：研究目的:船橋碰撞時有發(fā)生,往往引起橋梁結(jié)構(gòu)、使用壽命、安全性等損失,嚴重的更會造成橋毀人亡等災難性后果,預防橋梁免遭船舶撞擊這一問題已成為具有廣泛意義的國際性課題,日益引起各國政府、學者、工程界的關注。通航河道上的橋梁要有抵御船只撞擊的能力,橋梁設計規(guī)范采用等效靜力設計荷載并考慮船只對橋梁撞擊的動力作用。本文用碰撞單元模擬船-橋的碰撞過程,采用ANSYS有限元軟件建立空間梁單元,模擬橋梁的梁、墩、樁,研究采用鉛芯橡膠支座(LRB)隔震措施的橋梁受到船舶正向撞擊的整體響應,為工程設計中提高橋梁在船橋碰撞事故中的抗撞性、安全性提供科學依據(jù)。研究結(jié)論:(1)本文采用線性黏質(zhì)阻尼考慮碰撞過程中的能量損失,計算的撞擊力是基于完全彈性碰撞模型計算值的80%左右;(2)鉛芯橡膠支座(LRB)對船舶撞擊橋梁起到"隔震"作用,降低了上部結(jié)構(gòu)的響應,本文算例的"隔震"率在70%以上,尤其保護了橋梁上部結(jié)構(gòu);(3)該研究成果可為規(guī)定河流航道中船舶的航速、操作規(guī)程,橋梁的設計、建設,橋墩的防撞結(jié)構(gòu)設計等提供依據(jù)。
【作者單位】： 中鐵第四勘察設計院集團有限公司;
【關鍵詞】： 碰撞 船-橋模型 LRB隔震 有限元分析方法
【分類號】：U441.3;U447
【正文快照】： 隨著橋梁建設和船舶運輸事業(yè)的發(fā)展,橋梁遭受船舶撞擊的事件日益增多。發(fā)生碰橋事件,輕則引起橋梁結(jié)構(gòu)損傷、使用壽命縮短、安全性及抗振能力下降等,重則造成橋毀人亡、水陸交通動脈中斷等災難性后果,以及疏通航道、重建橋梁等重大經(jīng)濟損失。例如,21世紀以來我國發(fā)生的最嚴重

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