本文關(guān)鍵詞：可交易電子路票系統(tǒng)收費(fèi)方案及價(jià)格算法設(shè)計(jì)

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【摘要】：可交易電子路票系統(tǒng)是交通需求管理的一種新方式,為緩解城市交通擁堵問題提供了新思路.本文對(duì)路票交易體系進(jìn)行了兩個(gè)重要的算法設(shè)計(jì):路票收費(fèi)方案的算法設(shè)計(jì)和路票價(jià)格的算法設(shè)計(jì).根據(jù)用戶均衡與系統(tǒng)最優(yōu)原則之間的差別——邊際成本,利用改進(jìn)的牛頓算法設(shè)計(jì)每個(gè)路段需收取的路票數(shù),并由路票守恒條件確定發(fā)行總量;通過外懲罰函數(shù)法求解既定路票收費(fèi)方案下達(dá)到用戶均衡狀態(tài)的路票價(jià)格.最后將算法應(yīng)用于算例路網(wǎng)中,說明合理的路票收費(fèi)方案能有效緩解交通擁堵;比較路票價(jià)格與實(shí)際用戶交易產(chǎn)生價(jià)格的差異,分析路票系統(tǒng)對(duì)緩解交通擁堵的效果.
【作者單位】： 北京交通工程學(xué)會(huì);東南大學(xué)交通學(xué)院;北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 路票交易 用戶均衡 系統(tǒng)最優(yōu) 牛頓算法 外懲罰函數(shù)法
【分類號(hào)】：U495
【正文快照】： 京100124)0引言近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,各大城市的機(jī)動(dòng)車保有量也在迅猛增長,機(jī)動(dòng)車保有量的增加導(dǎo)致城市交通擁堵.目前,世界各大城市都面臨嚴(yán)重的交通擁堵難題,交通擁堵給社會(huì)和個(gè)人帶來很多負(fù)面影響.有兩種方法可緩解交通擁堵:增加道路通行能力(

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