本文關(guān)鍵詞：韓進海運破產(chǎn)反思錄

  更多相關(guān)文章： 韓進 班輪公司 破產(chǎn)保護 破產(chǎn)事件 最后一根稻草 航運界 集裝箱租賃 船隊規(guī)模 地方法院 赫伯羅特

【摘要】：正自8月31日韓進海運在韓國首爾中央地方法院申請破產(chǎn)保護以來,這家船隊規(guī)模排名全球第7位的班輪公司短時間內(nèi)在航運界引發(fā)巨大反響和連鎖反應(yīng)。如今,一個多月過去,韓進海運破產(chǎn)事件仍在發(fā)酵,各方依然在博弈。企業(yè)的反思:申請破產(chǎn)保護,韓進海運自有其理由。然而對于一家班輪公司而言,這種決定無疑是致命的。韓進海運的問題并非一日形成的,是由量變到質(zhì)變,日積月累后迎來壓垮駱駝的最后一根稻草的。韓進海運需要停下腳步,而其他班輪公司則需要從韓進海運破產(chǎn)事件中去發(fā)現(xiàn)、反思、借鑒和妥善處置。
【關(guān)鍵詞】： 韓進;班輪公司;破產(chǎn)保護;破產(chǎn)事件;最后一根稻草;航運界;集裝箱租賃;船隊規(guī)模;地方法院;赫伯羅特;
【分類號】：F551
【正文快照】： 自8月31日韓進海運在韓國首爾中央地方法院申請破產(chǎn)保護以來,這家船隊規(guī)模排名全球第7位的班輪公司短時間內(nèi)在航運界引發(fā)巨大反響和連鎖反應(yīng)。如今,一個多月過去,韓進海運破產(chǎn)事件仍在發(fā)酵,各方依然在博弈。 企業(yè)的反思:申請破產(chǎn)保護,韓進海運自有其理由。然而對于一家班輪公

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1 ;韓進海運與陽明海運達成戰(zhàn)略性合作協(xié)議[J];山東對外經(jīng)貿(mào);2000年02期

2 ;[J];;年期

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1 予文;韓進海運推遲接收5艘萬箱船[N];中國船舶報;2010年

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本文編號：873295