發(fā)布時間：2017-09-16 01:29

  本文關鍵詞：面向車聯(lián)網(wǎng)按需驅(qū)動的多宿主多鏈路TCP擁塞控制算法

  更多相關文章： 車聯(lián)網(wǎng) MPTCP 擁塞控制 安全應用 數(shù)據(jù)優(yōu)先級 吞吐量評估

【摘要】：針對車聯(lián)網(wǎng)終端設備中網(wǎng)絡應用Qo S的多樣化需求,保證與安全應用相關的高優(yōu)先級數(shù)據(jù)報文發(fā)送實時性,提出了一種新的基于數(shù)據(jù)優(yōu)先級與吞吐量評估的按需驅(qū)動的MPTCP擁塞控制算法PTLIA。首先,算法采用數(shù)據(jù)報文優(yōu)先級以及吞吐量占比因子,表征各個數(shù)據(jù)報文的發(fā)送權重;其次,利用分批估計理論模型對MPTCP中路徑狀態(tài)進行實時評估;最后,依據(jù)算法模型設計,實現(xiàn)對網(wǎng)絡擁塞時間窗的按需動態(tài)調(diào)整。實驗與仿真驗證了PTLIA算法在滿足大部分網(wǎng)絡應用需求的前提下,提高了高優(yōu)先級應用的網(wǎng)絡傳輸實時性。
【作者單位】： 大連理工大學計算機科學與技術學院;青島農(nóng)業(yè)大學理學與信息科學學院;
【關鍵詞】： 車聯(lián)網(wǎng) MPTCP 擁塞控制 安全應用 數(shù)據(jù)優(yōu)先級 吞吐量評估
【基金】：國家自然科學基金資助項目(No.61471084) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項基金資助項目(No.DUT15QY02)~~
【分類號】：U495;TP391.44;TN929.5
【正文快照】： 1引言 車聯(lián)網(wǎng)利用無線通信技術實現(xiàn)車車通信、車路通信、車與服務中心通信,將人—車—路—環(huán)境有機地結合起來,提高了交通安全性和通行效率[1]。如何保障車聯(lián)網(wǎng)進行高效穩(wěn)定地通信已成為車聯(lián)網(wǎng)中的關鍵問題。多宿主(multi-homed)通信技術, 利用在系統(tǒng)中集成多個或多類物理通，

本文編號：860099