發(fā)布時(shí)間：2017-09-15 04:29

  本文關(guān)鍵詞：西北某省高速公路安全設(shè)施優(yōu)化與檢測(cè)研究

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【摘要】：隨著我國(guó)高速公路的快速發(fā)展,交通運(yùn)輸?shù)陌踩珷顩r問(wèn)題亦日趨嚴(yán)峻。為滿(mǎn)足人們出行對(duì)安全、順暢、高效和舒適的需求,需進(jìn)一步完善交通安全設(shè)施,最大程度地減少事故率和降低事故嚴(yán)重性,充分發(fā)揮交通安全設(shè)施對(duì)現(xiàn)代公路運(yùn)輸?shù)姆⻊?wù)保障功能。本文分析了西北某省在役高速公路安全設(shè)施與實(shí)際路況不相適應(yīng)的現(xiàn)狀,從規(guī)范設(shè)計(jì)和“人-車(chē)-路”體系的角度出發(fā),指出了該省高速公路護(hù)欄、交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)及其他交通安全設(shè)施所存在的問(wèn)題。同時(shí),結(jié)合該省的自然環(huán)境與交通特點(diǎn),針對(duì)交通安全設(shè)施所存在的問(wèn)題提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施,提高護(hù)欄防撞能力,合理設(shè)置過(guò)渡段護(hù)欄并處理好護(hù)欄端部,交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)應(yīng)設(shè)置在合理位置,改善防眩設(shè)施、視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施、防撞設(shè)施和隔離柵的設(shè)置等。通過(guò)查閱大量的資料并結(jié)合自身工作經(jīng)歷,以該省某高速公路為工程檢測(cè)實(shí)例,歸納了高速公路安全設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)取樣的檢測(cè)方法,并總結(jié)了其在施工質(zhì)量檢測(cè)中容易出現(xiàn)偏差的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。同時(shí),對(duì)該省高速公路交通安全設(shè)施的檢測(cè)作了總結(jié)和探討。
【關(guān)鍵詞】：高速公路 交通安全設(shè)施 現(xiàn)狀 優(yōu)化 質(zhì)量檢測(cè)
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U491.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-18
• 1.1 研究背景9-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究概況12-16
• 1.2.1 國(guó)外研究概況12-15
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)高速路交通安全設(shè)施概況15-16
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容16-18
• 第二章 高速公路安全設(shè)施現(xiàn)狀分析18-32
• 2.1 高速公路現(xiàn)狀安全設(shè)施現(xiàn)狀概況18
• 2.2 高速公路護(hù)欄現(xiàn)狀分析18-23
• 2.2.1 中央分隔帶護(hù)欄18-20
• 2.2.2 路側(cè)護(hù)欄20-21
• 2.2.3 過(guò)渡段護(hù)欄21-23
• 2.3 高速公路交通標(biāo)志現(xiàn)狀分析23-26
• 2.3.1 交通標(biāo)志牌面23-24
• 2.3.2 交通標(biāo)志位置設(shè)置24-26
• 2.4 高速公路交通標(biāo)線(xiàn)現(xiàn)狀分析26-27
• 2.4.1 交通標(biāo)線(xiàn)材料26-27
• 2.4.2 交通標(biāo)線(xiàn)設(shè)置27
• 2.5 其他交通安全設(shè)施現(xiàn)狀分析27-30
• 2.5.1 防眩設(shè)施27-28
• 2.5.2 視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施28-29
• 2.5.3 緩沖設(shè)施29-30
• 2.5.4 隔離設(shè)施30
• 2.6 本章小結(jié)30-32
• 第三章 高速公路安全設(shè)施優(yōu)化研究32-50
• 3.1 高速公路護(hù)欄優(yōu)化32-36
• 3.1.1 護(hù)欄防撞等級(jí)32-33
• 3.1.2 護(hù)欄位置設(shè)置33-34
• 3.1.3 過(guò)渡段護(hù)欄及護(hù)欄端頭的處理34-36
• 3.1.4 護(hù)欄高度36
• 3.1.5 護(hù)欄的新運(yùn)用36
• 3.2 高速公路交通標(biāo)志優(yōu)化36-40
• 3.2.1 新增交通標(biāo)志36-37
• 3.2.2 標(biāo)志牌的版面信息37
• 3.2.3 指路信息的層次性37-38
• 3.2.4 交通標(biāo)志的位置設(shè)置38-40
• 3.2.5 解體消能式標(biāo)志桿柱40
• 3.3 高速公路交通標(biāo)線(xiàn)優(yōu)化40-43
• 3.3.1 減速標(biāo)線(xiàn)的運(yùn)用40-41
• 3.3.2 交通標(biāo)線(xiàn)的材料選擇41-42
• 3.3.3 路面文字標(biāo)記的設(shè)置42-43
• 3.4 其他交通安全設(shè)施優(yōu)化43-49
• 3.4.1 高速公路防眩設(shè)施優(yōu)化43-45
• 3.4.2 高速公路視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施優(yōu)化45-47
• 3.4.3 高速公路緩沖設(shè)施優(yōu)化47-48
• 3.4.4 高速公路隔離設(shè)施優(yōu)化48-49
• 3.5 本章小結(jié)49-50
• 第四章 高速公路安全設(shè)施檢測(cè)—以該省某高速為實(shí)例50-74
• 4.1 交通安全設(shè)施檢測(cè)的發(fā)展及現(xiàn)狀50-51
• 4.1.1 高速公路交通安全設(shè)施的檢測(cè)50-51
• 4.2 護(hù)欄質(zhì)量檢測(cè)51-56
• 4.2.1 護(hù)欄現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)51-54
• 4.2.2 護(hù)欄施工質(zhì)量檢測(cè)54-56
• 4.3 交通標(biāo)志質(zhì)量檢測(cè)56-59
• 4.3.1 標(biāo)志現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)56-57
• 4.3.2 標(biāo)志施工質(zhì)量檢測(cè)57-59
• 4.4 交通標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量檢測(cè)59-62
• 4.4.1 標(biāo)線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)60
• 4.4.2 標(biāo)線(xiàn)施工質(zhì)量檢測(cè)60-62
• 4.5 其他交通安全設(shè)施的質(zhì)量檢測(cè)62-68
• 4.5.1 防眩設(shè)施62-65
• 4.5.2 視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施65-67
• 4.5.3 隔離設(shè)施67-68
• 4.6 交通安全設(shè)施檢測(cè)總結(jié)與探討68-72
• 4.6.1 交通安全設(shè)施檢測(cè)取得的成果68-69
• 4.6.2 交通安全設(shè)施檢測(cè)中存在的問(wèn)題69-71
• 4.6.3 探討交通安全設(shè)施的檢測(cè)方法71-72
• 4.7 本章小結(jié)72-74
• 第五章 結(jié)論74-76
• 5.1 主要結(jié)論74-75
• 5.2 進(jìn)一步研究的問(wèn)題75-76
• 致謝76-77
• 參考文獻(xiàn)77-78

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 吳卓,張朝旭,馬宏威;交通安全設(shè)施工程的實(shí)踐和思考[J];遼寧交通科技;2003年02期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 王海淵;陜西省高速公路安全設(shè)施改善研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2012年

2 郭顯惠;高速公路交通安全設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

3 唐敏文;高速公路速度限制標(biāo)準(zhǔn)與方法研究[D];湖南大學(xué);2008年

4 宋慧;高速公路安全護(hù)欄端部設(shè)計(jì)優(yōu)化研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2007年

5 馬香娟;高速公路路側(cè)護(hù)欄設(shè)計(jì)優(yōu)化研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2006年

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本文編號(hào)：854330