本文關(guān)鍵詞：大潮差汽車(chē)滾裝船接岸設(shè)施設(shè)計(jì)

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【摘要】：分析丹東港潮差大、碼頭面高、到港船型種類(lèi)多和跳板長(zhǎng)度及夾角范圍大的約束條件,汽車(chē)滾裝船出現(xiàn)跳板無(wú)法與碼頭面搭接、不能進(jìn)行裝卸作業(yè)的情況,研究大潮差汽車(chē)滾裝船接岸設(shè)施的設(shè)計(jì)思路和解決方案。通過(guò)躉船干舷高度適應(yīng)汽車(chē)滾裝船空滿(mǎn)載的吃水變化,通過(guò)滾裝升降橋的俯仰適應(yīng)設(shè)計(jì)高低水位的變化,從而適應(yīng)由于船舶空滿(mǎn)載及潮差變化疊加引起的艉斜跳板高度的變化,實(shí)現(xiàn)汽車(chē)滾裝船的順利接卸。
【作者單位】： 中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 汽車(chē)滾裝船 大潮差 接岸設(shè)施
【分類(lèi)號(hào)】：U653.91
【正文快照】： 1汽車(chē)滾裝船特點(diǎn)汽車(chē)滾裝船船型跨度較大,船舶總噸為1萬(wàn)GT到7萬(wàn)GT不等。多數(shù)汽車(chē)滾裝船既有艉斜跳板又有舯跳板,少數(shù)汽車(chē)滾裝船只有艉斜跳板、腫跳板、艏艉直跳板中的一種。同時(shí),汽車(chē)滾裝船艉斜跳板以右艉斜跳板型式居多(占比95%以上),艉跳板與船舶軸線(xiàn)夾角為15°~70°,艉跳板

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