本文關鍵詞：地鐵列車循環(huán)荷載下軟土地區(qū)盾構隧道長期沉降分析

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【摘要】：為分析地鐵列車循環(huán)荷載作用下寧波軟土地區(qū)盾構隧道的長期沉降問題,運用室內土的動三軸試驗,研究不同圍壓和不同循環(huán)動應力條件下寧波淤泥質軟黏土的塑性累積應變;依據淤泥質黏土的室內動三軸試驗結果,擬合得到修正的指數(shù)預測模型中的相關參數(shù),將數(shù)值模擬與修正的指數(shù)預測模型相結合并運用分層總和法,對寧波軌道交通1號線某區(qū)間盾構隧道的長期沉降進行預測。結果表明:線路的不平順、地鐵列車循環(huán)荷載的大小及頻率對寧波淤泥質軟黏土地區(qū)隧道下臥土層的長期沉降有較明顯的影響,同等試驗條件下,線路不平順時下臥軟土的長期沉降約為平順時的2.9倍;地鐵列車循環(huán)荷載的頻率越高,所引起寧波淤泥質軟黏土地層的塑性變形幅值越小;寧波軌道交通1號線運營10年后隧道下臥土體的累計沉降約為22mm,第1年的沉降較大,約占運營10年累計總沉降量的50%。
【作者單位】： 北京交通大學土木建筑工程學院;寧波市軌道交通工程建設指揮部;
【關鍵詞】： 軟土地層 盾構隧道 土動三軸試驗 循環(huán)荷載 長期沉降
【基金】：國家自然科學基金資助項目(71171016)
【分類號】：U456.3
【正文快照】： 交通擁堵幾乎成為了所有大中型城市難以徹底治愈的“城市病”,地鐵以其運行速度快、運量大、污染小、能夠充分、合理地利用城市地下空間等優(yōu)點,在城市交通系統(tǒng)中占有越來越重要的地位。當前,地鐵被認為是解決城市交通問題這一“城市病”的“靈丹妙藥”,但是,在修建地鐵過程中,

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本文編號：839177