本文關(guān)鍵詞：基于大樣本數(shù)據(jù)的廣東省公路隧道路面安全性能調(diào)查研究

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【摘要】：為提高公路隧道路面的安全性,對廣東省11條高速公路83座隧道路面的結(jié)構(gòu)類型、橫向力系數(shù)及交通事故進(jìn)行了調(diào)查研究.結(jié)果表明,隧道路面的橫向力系數(shù)分布曲線呈碗形,相對瀝青路面,隧道內(nèi)水泥路面的橫向力系數(shù)衰減的較快,隧道內(nèi)外路面橫向力系數(shù)差異較大;隧道越長,路面抗滑性能衰減的越快,隧道路面抗滑等級越高,交通事故率越小;隧道水泥路面的年均事故率為瀝青路面的1.7倍,隧道瀝青路面的安全性優(yōu)于水泥路面.
【作者單位】： 公路交通安全與應(yīng)急保障技術(shù)及裝備交通運輸行業(yè)研發(fā)中心;廣東華路交通科技有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 隧道路面 抗滑性能 橫向力系數(shù) 安全
【基金】：廣東省交通運輸廳科技項目資助(2010-02-004)
【分類號】：U458
【正文快照】： 0引言隨著高速公路建設(shè)逐漸向山區(qū)和丘陵地區(qū)延伸,隧道工程在高速公路所占的比例也越來越高[1-2].由于長大隧道內(nèi)溫差小、濕度大、地下水和地表水豐富,國內(nèi)高速公路長、特長隧道路面常采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)[3-4].而國內(nèi)已建隧道水泥路面大多依照一般路基段水泥路面進(jìn)行設(shè)計

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：836499