本文關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路開(kāi)放式服務(wù)區(qū)功能定位及其強(qiáng)度模型研究

  更多相關(guān)文章： 高速公路 開(kāi)放式服務(wù)區(qū) 功能定位 需求強(qiáng)度 規(guī)模測(cè)算

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及高速公路網(wǎng)的逐漸健全,人們對(duì)出行的需求越來(lái)越多樣化。針對(duì)擁有豐富優(yōu)勢(shì)資源的山區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后、高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施與實(shí)際需求不一致的問(wèn)題,將服務(wù)區(qū)的服務(wù)對(duì)象從傳統(tǒng)的過(guò)往車輛和駕乘人員延伸至當(dāng)?shù)厣絽^(qū)社會(huì),并對(duì)其功能進(jìn)行一定的拓展,打造成既服務(wù)于過(guò)往通行者,又服務(wù)于當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)放式服務(wù)區(qū)。當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)需求主要包括方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂械男枨蟆楫?dāng)?shù)芈糜畏⻊?wù)的需求和為當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)流通服務(wù)所對(duì)應(yīng)的需求。開(kāi)放式服務(wù)區(qū)能夠充分發(fā)揮高速公路服務(wù)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及輻射帶動(dòng)作用、促進(jìn)開(kāi)放式服務(wù)區(qū)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、解決山地居民出行難的問(wèn)題,論文首先分析了高速公路服務(wù)區(qū)當(dāng)?shù)厣絽^(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn),詳述了高速公路開(kāi)放式服務(wù)區(qū)對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用以及當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)資源對(duì)服務(wù)區(qū)功能的提升作用,從服務(wù)區(qū)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)和通行者兩個(gè)角度闡釋了對(duì)服務(wù)功能的需求。其次,通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn)以及對(duì)現(xiàn)有服務(wù)區(qū)服務(wù)設(shè)施的調(diào)查,結(jié)合路網(wǎng)服務(wù)需求及服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)需求,分別對(duì)封閉式功能體需求和開(kāi)放式功能體需求進(jìn)行了梳理,提出了功能體選擇的有效模型。為了使服務(wù)區(qū)在滿足通行者需求的同時(shí),能夠長(zhǎng)期順利運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)資源利用最大化和功能配置最優(yōu)化的目標(biāo),利用等級(jí)偏好優(yōu)序法等思想從整體到局部對(duì)服務(wù)區(qū)進(jìn)行定位,重點(diǎn)研究了開(kāi)放式服務(wù)區(qū)交易區(qū)和餐飲區(qū)的定位方法。然后,根據(jù)服務(wù)區(qū)與當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的耦合關(guān)系,采用重力模型等方法具體確定通行服務(wù)和輻射帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求強(qiáng)度。重點(diǎn)研究了功能需求強(qiáng)度的確定以及需求強(qiáng)度與功能區(qū)規(guī)模的數(shù)量關(guān)系,并結(jié)合高速公路沿線服務(wù)設(shè)施相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范,建立了相關(guān)模型來(lái)確定各功能區(qū)規(guī)模,并得出封閉式功能和開(kāi)放式功能的建設(shè)總規(guī)模。最后,以擁有獨(dú)特的地理環(huán)境優(yōu)勢(shì)和豐富的特色旅游資源的G85高速公路昭通至麻柳灣地段水富服務(wù)區(qū)為例,對(duì)其社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通組成進(jìn)行了分析,結(jié)合統(tǒng)計(jì)年鑒、高速公路可研報(bào)告等材料中的數(shù)據(jù),對(duì)輻射區(qū)內(nèi)居民出行強(qiáng)度、旅游強(qiáng)度進(jìn)行了詳細(xì)測(cè)算,運(yùn)用相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)算了不同功能體的需求規(guī)模。
【關(guān)鍵詞】：高速公路 開(kāi)放式服務(wù)區(qū) 功能定位 需求強(qiáng)度 規(guī)模測(cè)算
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491.8;F542
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-17
• 1.1 研究背景與意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 服務(wù)區(qū)功能及其定位研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 服務(wù)區(qū)規(guī)模研究現(xiàn)狀13
• 1.2.3 功能需求強(qiáng)度研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.4 研究述評(píng)14-15
• 1.3 論文結(jié)構(gòu)15-17
• 第二章 山區(qū)高速公路開(kāi)放式服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)理論17-26
• 2.1 開(kāi)放式服務(wù)區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)17-18
• 2.1.1 山區(qū)社會(huì)特點(diǎn)分析17-18
• 2.1.2 服務(wù)區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)分析18
• 2.2 山區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與服務(wù)區(qū)耦合關(guān)系18-20
• 2.2.1 對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用18-19
• 2.2.2 對(duì)服務(wù)區(qū)功能的提升作用19-20
• 2.3 研究方法概述20-25
• 2.3.1 旅游引力模型20-22
• 2.3.2 出行預(yù)測(cè)方法22-25
• 2.4 本章小結(jié)25-26
• 第三章 山區(qū)高速公路開(kāi)放式服務(wù)區(qū)功能選擇與定位分析26-41
• 3.1 山區(qū)開(kāi)放式服務(wù)區(qū)特點(diǎn)26-27
• 3.2 功能體需求分析與選擇27-29
• 3.2.1 普通功能體27-28
• 3.2.2 開(kāi)放功能體28-29
• 3.2.3 功能體選擇29
• 3.3 服務(wù)區(qū)戰(zhàn)略定位29-33
• 3.3.1 定位原則29-31
• 3.3.2 定位方法31-33
• 3.4 開(kāi)放功能體定位33-40
• 3.4.1 交易區(qū)定位34-36
• 3.4.2 餐飲區(qū)定位36-39
• 3.4.3 展示區(qū)、景觀區(qū)定位39-40
• 3.5 本章小結(jié)40-41
• 第四章 山區(qū)高速公路開(kāi)放式服務(wù)區(qū)功能需求強(qiáng)度研究41-53
• 4.1 居民出行強(qiáng)度41-45
• 4.1.1 預(yù)測(cè)思路41-42
• 4.1.2 影響因素分析42-43
• 4.1.3 模型建立43-44
• 4.1.4 模型參數(shù)標(biāo)定44
• 4.1.5 成本敏感度分析44-45
• 4.2 旅游強(qiáng)度模型45-50
• 4.3 特色餐飲需求50-51
• 4.4 土特產(chǎn)需求51-52
• 4.5 本章小結(jié)52-53
• 第五章 服務(wù)區(qū)規(guī)模測(cè)算與布局優(yōu)化53-65
• 5.1 服務(wù)區(qū)規(guī)模測(cè)算53-60
• 5.1.1 交通參數(shù)53-56
• 5.1.2 規(guī)模測(cè)算56-60
• 5.2 服務(wù)區(qū)布局60-64
• 5.2.1 服務(wù)區(qū)布局原則60-61
• 5.2.2 常用的布局方式61-64
• 5.3 本章小結(jié)64-65
• 第六章 昭麻高速公路開(kāi)放式服務(wù)區(qū)規(guī)劃建設(shè)實(shí)例分析65-83
• 6.1 區(qū)域概況65-68
• 6.1.1 交通小區(qū)劃分65-66
• 6.1.2 客貨量分析66-68
• 6.2 服務(wù)區(qū)功能強(qiáng)度分析68-75
• 6.2.1 人均GDP和人口預(yù)測(cè)68-69
• 6.2.2 過(guò)境居民出行69-72
• 6.2.3 本地居民出行72-73
• 6.2.4 旅游需求強(qiáng)度73-75
• 6.3 服務(wù)區(qū)規(guī)模測(cè)算75-80
• 6.3.1 停車位計(jì)算75-76
• 6.3.2 設(shè)施規(guī)模76-79
• 6.3.3 建設(shè)面積79-80
• 6.4 布局優(yōu)化80
• 6.5 本章小結(jié)80-83
• 第七章 總結(jié)與展望83-85
• 7.1 總結(jié)83
• 7.2 展望83-85
• 致謝85-86
• 參考文獻(xiàn)86-90
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果90

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 高建平;肖英潔;蘭北章;宋如瓊;夏瑋;;高速公路開(kāi)放式服務(wù)區(qū)功能定位方法[J];長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2015年05期

2 馬建榮;李洪文;王丹;郭文廣;;基于出行滿意度的高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃技術(shù)對(duì)策[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2014年09期

3 涂圣文;過(guò)秀成;張小輝;;城市結(jié)點(diǎn)對(duì)外交通需求分析方法[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2014年02期

4 王曉娟;;基于引力模型的旅游客源市場(chǎng)研究[J];商業(yè)時(shí)代;2014年10期

5 王蕙;張武強(qiáng);汪衛(wèi)霞;;民族經(jīng)濟(jì)視角下特色產(chǎn)品企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系及對(duì)策研究[J];貴州民族研究;2013年06期

6 張小芝;朱傳喜;;多屬性決策的廣義等級(jí)偏好優(yōu)序法[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2013年11期

7 韋玉姣;;我國(guó)部分高速公路服務(wù)區(qū)現(xiàn)狀調(diào)查[J];華中建筑;2013年11期

8 蘭北章;鄺習(xí)東;傅艦峰;高建平;;高速公路開(kāi)放式服務(wù)區(qū)與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)耦合研究[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2014年01期

9 劉亞非;陳軍;劉生濤;;陜西省高速公路服務(wù)區(qū)駛?cè)肼收{(diào)查與預(yù)測(cè)研究[J];公路工程;2013年04期

10 石東浩;周江;;國(guó)內(nèi)外高速公路服務(wù)區(qū)比較[J];中外建筑;2013年07期

，

本文編號(hào)：831898