發(fā)布時(shí)間：2017-09-11 06:47

  本文關(guān)鍵詞：汽車沖擊力作用下中小型簡支梁橋鉸縫受力性能研究

  更多相關(guān)文章： 汽車沖擊力 裝配式空心板橋 橋面不平度 ANSYS 鉸縫

【摘要】：關(guān)于車輛對于橋梁結(jié)構(gòu)的動力影響歷來都是研究的熱點(diǎn),但是更多的是針對鐵路橋梁,相反,近年來針對公路橋梁的研究較少。隨著國家對于公路交通行業(yè)發(fā)展的重視和大力投資,交通運(yùn)輸?shù)闹匦脑絹碓狡蛴诠方煌?而作為公路交通運(yùn)輸?shù)闹匾~帶,在役橋梁結(jié)構(gòu)勢必要承擔(dān)起越來越多的運(yùn)輸任務(wù),不可避免的要面臨大量的重車沖擊作用,尤其是所占數(shù)量比例最大的中小型橋梁結(jié)構(gòu),受力狀況更是不容樂觀。由于車輛沖擊導(dǎo)致的橋梁振動破壞的事例也屢見不鮮,而人們對于車輛沖擊引發(fā)的此類病害問題,更多的是將研究目光集中在橋梁的整體受力響應(yīng)上,現(xiàn)實(shí)情況是橋梁結(jié)構(gòu)的損傷都是由局部構(gòu)件的破壞引發(fā)的�？招陌鍢蜃鳛橐环N最常用的中小跨徑橋梁形式,其局部鉸縫構(gòu)件已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度的破壞。本文通過計(jì)算車輛過橋時(shí)真實(shí)沖擊力的大小,進(jìn)而分析汽車沖擊力作用下局部鉸縫的受力狀況。在進(jìn)行空心板橋設(shè)計(jì)時(shí),針對汽車沖擊力計(jì)算方面,我們已經(jīng)通過沖擊系數(shù)進(jìn)行了考慮,但是現(xiàn)實(shí)是橋梁服役過程中沖擊引起的振動破壞還是很多,這就說明設(shè)計(jì)時(shí)采用的沖擊系數(shù)值偏小,由此計(jì)算所得的沖擊力與實(shí)際情況不符,這是因?yàn)闆]考慮到橋梁運(yùn)營過程中橋梁路面面不平度的影響。本文引入了路況系數(shù)這一概念,它是一個(gè)與橋梁路面不平度有關(guān)的參數(shù),不同等級路面情況下路況系數(shù)也不同,對于不同等級的橋面不平度,車輛通過時(shí)產(chǎn)生的沖擊力大小也不一樣,通過模擬橋面不平度在橋梁縱向的變化情況以及車輛以一定車速通過時(shí)產(chǎn)生的動荷載,進(jìn)而將動荷載系數(shù)作為我們的路況系數(shù)來考慮,所以在建模過程中,對于沖擊力的計(jì)算按照車輛載重乘以沖擊系數(shù)規(guī)范值,之后還要再乘以橋面不平度的路況系數(shù),以起到考慮橋面不平度的作用。本文旨在通過對空心板橋跨中施加汽車沖擊力,通過瞬態(tài)沖擊計(jì)算進(jìn)而分析受力最不利位置處鉸縫上下緣所受應(yīng)力狀態(tài),并解釋其病害機(jī)理。
【關(guān)鍵詞】：汽車沖擊力 裝配式空心板橋 橋面不平度 ANSYS 鉸縫
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U441
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 問題的提出9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 汽車沖擊振動作用的研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 汽車沖擊力作用下鉸縫病害機(jī)理研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 本文主要研究內(nèi)容13-15
• 第二章 空心板梁橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和鉸縫病害分析15-25
• 2.1 概述15
• 2.2 空心板橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)15-19
• 2.2.1 主板（梁）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)15-16
• 2.2.2 主板（梁）間橫向連接方式16-17
• 2.2.3 空間受力特性17-19
• 2.3 鉸縫病害分析19-21
• 2.3.1 鉸縫病害的特點(diǎn)19-20
• 2.3.2 鉸縫病害的形式20-21
• 2.4 運(yùn)營階段影響因素分析21-23
• 2.4.1 車輛荷載作用22
• 2.4.2 環(huán)境因素的影響22-23
• 2.5 鉸縫破壞對整體受力的影響23
• 2.6 本章小結(jié)23-25
• 第三章 簡支梁橋車輛沖擊力研究25-30
• 3.1 概述25
• 3.2 汽車沖擊力的計(jì)算分析25-28
• 3.2.1 沖擊力計(jì)算的基本公式25-27
• 3.2.2 沖擊動力放大系數(shù)的取值和計(jì)算27-28
• 3.2.3 路況系數(shù)的取值和計(jì)算28
• 3.3 中小跨徑簡支梁橋汽車沖擊作用的分析28-29
• 3.4 本章小結(jié)29-30
• 第四章 橋梁路面不平度分析30-46
• 4.1 概述30
• 4.2 路面不平度理論30-31
• 4.3 路面不平度的數(shù)值模擬31-33
• 4.4 路面不平度仿真曲線模擬33-35
• 4.5 汽車動荷載的計(jì)算35-45
• 4.5.1 汽車振動模型35-36
• 4.5.2 汽車受迫振動理論36-38
• 4.5.3 動荷載系數(shù)的計(jì)算38-45
• 4.6 本章小結(jié)45-46
• 第五章 空心板簡支梁橋鉸縫受力性能研究46-62
• 5.1 概述46
• 5.2 基于ANSYS軟件的有限元模型建立46-49
• 5.2.1 有限元理論46-47
• 5.2.2 模型的簡化47-48
• 5.2.3 模型的建立48-49
• 5.3 汽車沖擊力的加載49-51
• 5.3.1 沖擊力作用位置的選擇49-51
• 5.3.2 沖擊力的施加51
• 5.4 不同工況下空心板橋鉸縫受力分析51-62
• 5.4.1 分析對象的選擇51-52
• 5.4.2 工況一作用下鉸縫受力分析52-56
• 5.4.3 工況二作用下鉸縫受力分析56-61
• 5.4.4 分析結(jié)果及結(jié)論61-62
• 第六章 結(jié)論與展望62-64
• 6.1 本文結(jié)論62
• 6.2 展望62-64
• 致謝64-65
• 參考文獻(xiàn)65-67
• 附錄67-72
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的學(xué)術(shù)成果72

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本文編號：829230