發(fā)布時(shí)間：2017-09-11 05:19

  本文關(guān)鍵詞：城鐵深基坑開挖對(duì)臨近行李捷運(yùn)隧道的影響研究

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【摘要】：伴隨著城市現(xiàn)代化的快速建設(shè)和發(fā)展,城市之間又涌現(xiàn)了一種新的交通出行方式——城際鐵路。城際鐵路不僅可以提高一個(gè)城市的形象,也很好解決了人們跨城出行的問題,同時(shí)還可以減輕城市交通壓力,改善城市交通狀況。城際鐵路在某些里程段施工時(shí)需要進(jìn)行深基坑的開挖,而深基坑在開挖過程中對(duì)基坑附近構(gòu)筑物的影響,是我們工程施工中不可忽視的一個(gè)問題。深基坑在施工期間對(duì)坑邊隧道的影響主要可以通過位移和應(yīng)力這兩個(gè)方面來體現(xiàn),因?yàn)榛娱_挖深度越大,原有土體最初所受荷載減少越大,從而將使附近土體進(jìn)行不同程度的應(yīng)力損失,造成坑邊行李、捷運(yùn)隧道主體結(jié)構(gòu)發(fā)生位移,甚至出現(xiàn)開裂,從而影響行李捷運(yùn)隧道的正常使用功能。本文以鄭州機(jī)場(chǎng)到許昌的城際鐵路為工程背景,利用ABAQUS軟件,建立深基坑、隧道與土體之間相互作用的有限元模型,分析行李、捷運(yùn)隧道在基坑開挖過程中產(chǎn)生的位移變化。主要論文工作和研究成果如下:(1)總結(jié)國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于基坑開挖過程對(duì)臨近隧道影響這一課題研究所采用的分析方法和技術(shù)手段,為本文課題的研究提供技術(shù)參考和理論基礎(chǔ),并對(duì)各參考文獻(xiàn)中所依據(jù)的工程實(shí)例進(jìn)行分類,突出本文課題研究所依據(jù)工程背景的特殊性;(2)收集施工過程中相關(guān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理分析,得出基坑邊坡在城鐵基坑施工期間的位移變化曲線,同時(shí)對(duì)行李隧道在城鐵深基坑開挖過程中產(chǎn)生的豎向位移做監(jiān)測(cè)分析,并總結(jié)深基坑在開挖過程中保證其施工安全的控制措施;(3)利用巖土工程分析軟件ABAQUS,建立三維數(shù)值模型,進(jìn)行工況模擬,其中選用Mohr-Coulomb參數(shù)來設(shè)置土體性能,分別分析城鐵深基坑開挖過程中行李隧道、捷運(yùn)隧道、坑邊土體和地下連續(xù)墻在水平方向和豎直方向產(chǎn)生位移的變化規(guī)律,并對(duì)比分析模型中和實(shí)際監(jiān)測(cè)中行李隧道在豎直方向上的位移變化;(4)通過建立數(shù)值模型,研究在基坑開挖深度不一、基坑與隧道水平間距不一、土質(zhì)條件不一以及有無橫向支撐等因素影響下,基坑開挖過程中引起隧道發(fā)生位移變化的大小,得出相關(guān)規(guī)律。
【關(guān)鍵詞】：深基坑 隧道 影響因素 位移
【學(xué)位授予單位】：河南工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U456.3;U215
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 1 緒論10-19
• 1.1 研究背景及意義10-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-17
• 1.3 本文主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線17-19
• 2 工程概況19-25
• 2.1 工程概況19-20
• 2.2 工程地質(zhì)條件20-21
• 2.3 水文地質(zhì)條件21-22
• 2.4 城鐵深基坑開挖順序22-23
• 2.5 城鐵深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)23-24
• 2.6 城鐵深基坑與行李捷運(yùn)隧道的位置關(guān)系24-25
• 3 基坑開挖對(duì)臨近行李捷運(yùn)隧道的實(shí)測(cè)分析25-36
• 3.1 監(jiān)測(cè)目的和意義25
• 3.2 監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)25-27
• 3.3 監(jiān)測(cè)方法27-31
• 3.4 監(jiān)測(cè)結(jié)果分析31-34
• 3.5 基坑安全施工的控制措施34-35
• 3.6 本章小結(jié)35-36
• 4 數(shù)值模擬方法及基本理論36-46
• 4.1 分析軟件的選擇36
• 4.2 ABAQUS軟件簡介36-38
• 4.3 ABAQUS基坑開挖過程中的模擬38
• 4.4 基本理論38-43
• 4.5 本構(gòu)模型43-45
• 4.6 本章小結(jié)45-46
• 5 城鐵深基坑開挖對(duì)臨近隧道影響的數(shù)值模擬46-68
• 5.1 模型及參數(shù)選取46-48
• 5.2 深基坑開挖與支護(hù)工況模擬48-60
• 5.3 模擬結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比分析60-61
• 5.4 不同條件下基坑開挖對(duì)隧道的影響結(jié)果分析61-67
• 5.5 本章小結(jié)67-68
• 6 結(jié)論與展望68-71
• 6.1 主要結(jié)論68-69
• 6.2 研究展望69-71
• 致謝71-72
• 個(gè)人簡歷72-73
• 參考文獻(xiàn)73-77

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：828836