本文關(guān)鍵詞：基于優(yōu)先權(quán)重粒子群算法的危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑優(yōu)化建模

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【摘要】：為使危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩禂?shù)最大及運(yùn)輸成本最小,考慮運(yùn)輸者和監(jiān)管部門對危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑的不同需求,運(yùn)用雙目標(biāo)優(yōu)化方法選擇危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)路徑.將人口密集且短時(shí)間內(nèi)不易疏散的脆弱區(qū)域到危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)缆返淖疃贪踩嚯x實(shí)行量化處理,依據(jù)最短距離/人口數(shù)的安全系數(shù),以運(yùn)輸成本最低、途徑人口密集區(qū)的安全系數(shù)最大為目標(biāo),構(gòu)建以道路安全系數(shù)為約束的雙目標(biāo)混合整數(shù)規(guī)劃模型,并設(shè)計(jì)基于優(yōu)先權(quán)重的粒子群算法求解模型,通過Matlab平臺(tái)仿真實(shí)現(xiàn).建立有30個(gè)路徑節(jié)點(diǎn)、20個(gè)人口中心的危險(xiǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),并以此作為算例,驗(yàn)證模型與算法的有效性.結(jié)果表明,雙目標(biāo)優(yōu)化模型可得到不同優(yōu)化組合的運(yùn)輸路徑,并且該算法可以獲得運(yùn)輸路徑優(yōu)化問題的最優(yōu)解,可為危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑問題提供技術(shù)支持.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)物流研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 危險(xiǎn)品運(yùn)輸 雙目標(biāo)優(yōu)化 路徑優(yōu)化 粒子群算法
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(11301334)
【分類號】：U492.336.3
【正文快照】： 0引言危險(xiǎn)品運(yùn)輸往往不同于一般貨物運(yùn)輸,由于運(yùn)輸?shù)挠泻ξ镔|(zhì)(簡稱危險(xiǎn)品)具有易燃、易爆、有毒、有腐蝕性或放射性等特征,若在運(yùn)輸途中發(fā)生意外事故,會(huì)危及道路周邊的生命及財(cái)產(chǎn)安全[1].因此,在優(yōu)化危險(xiǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)時(shí)必須先確定運(yùn)輸路徑的安全性.目前,學(xué)者們在危險(xiǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：827993