本文關(guān)鍵詞：鐵路隧道襯砌質(zhì)量與病害信息管理系統(tǒng)

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【摘要】：我國(guó)鐵路隧道線路長(zhǎng)、病害率高、病害類型復(fù)雜,利用車載探地雷達(dá)無損檢測(cè)技術(shù)(Vehicle-Mounted GPR)可實(shí)現(xiàn)隧道襯砌質(zhì)量與病害的普查工作。但是,目前針對(duì)探地雷達(dá)檢測(cè)數(shù)據(jù)的管理方式卻還相對(duì)滯后,無法適應(yīng)普查產(chǎn)生的大量檢測(cè)數(shù)據(jù)的管理工作。同時(shí),信息技術(shù)的發(fā)展以及社會(huì)各界對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全的高度重視,使得鐵路隧道養(yǎng)護(hù)的信息化、科學(xué)化管理有著十分重要的意義。本文充分利用現(xiàn)有的信息、技術(shù)和資源,就鐵路隧道襯砌質(zhì)量與病害信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)做了較為深入的研究,取得的主要成果如下：(1)系統(tǒng)將目前分散管理的鐵路空間數(shù)據(jù)、探地雷達(dá)檢測(cè)數(shù)據(jù)、隧道相關(guān)的地質(zhì)數(shù)據(jù)、工程數(shù)據(jù)以及圖像數(shù)據(jù)等統(tǒng)一到一個(gè)平臺(tái)進(jìn)行管理,實(shí)現(xiàn)了鐵路空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的一體化存儲(chǔ)和管理,大大提高了運(yùn)營(yíng)部門的管理效率。(2)系統(tǒng)將數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和GIS所提供的空間分析功能有效結(jié)合,采用VC開發(fā)平臺(tái)開發(fā)專業(yè)功能模塊,不僅實(shí)現(xiàn)了文檔數(shù)據(jù)的管理,還將空間信息融入其中,提供給用戶一種全新且更加直觀的數(shù)據(jù)管理體驗(yàn),并且還可實(shí)現(xiàn)探地雷達(dá)的圖像數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)圖片的查看、對(duì)比功能,以及數(shù)據(jù)的圖表顯示功能,具有對(duì)空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的綜合分析能力。(3)系統(tǒng)的開發(fā)遵循信息系統(tǒng)開發(fā)的思路和方法,對(duì)整個(gè)軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想、體系結(jié)構(gòu)、基本處理流程、模塊劃分、功能分配等進(jìn)行了描述；重點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)中GIS模塊及隧道基礎(chǔ)信息模塊的設(shè)計(jì)思想、模塊結(jié)構(gòu)進(jìn)行了說明,對(duì)具體實(shí)現(xiàn)過程進(jìn)行了詳細(xì)描述,并給出了整個(gè)系統(tǒng)的測(cè)試結(jié)果。
【關(guān)鍵詞】：車載探地雷達(dá) MapX 隧道襯砌質(zhì)量與病害 信息管理系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U455.91;U457.2
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-15
• 1.1 研究背景及意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀12-13
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)外隧道信息管理系統(tǒng)12-13
• 1.3 本文研究目的與內(nèi)容13
• 1.4 論文組織結(jié)構(gòu)13-15
• 第2章 相關(guān)技術(shù)概論15-25
• 2.1 車載探地雷達(dá)技術(shù)理論基礎(chǔ)15-17
• 2.1.1 車載探地雷達(dá)檢測(cè)原理15-16
• 2.1.2 車載探地雷達(dá)系統(tǒng)及設(shè)計(jì)參數(shù)16-17
• 2.2 地理信息系統(tǒng)17-19
• 2.2.1 地理信息系統(tǒng)概論17-18
• 2.2.2 地理信息系統(tǒng)分類及開發(fā)方式18-19
• 2.3 MapX組件19-24
• 2.3.1 MapX組件功能20
• 2.3.2 MapX空間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)20-22
• 2.3.3 MapX對(duì)象模型22-24
• 2.4 本章小結(jié)24-25
• 第3章 系統(tǒng)分析25-32
• 3.1 需求分析25-27
• 3.1.1 系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求25-26
• 3.1.2 系統(tǒng)功能需求26-27
• 3.2 邏輯設(shè)計(jì)27-31
• 3.2.1 數(shù)據(jù)流圖27-29
• 3.2.2 數(shù)據(jù)字典29-31
• 3.3 本章小結(jié)31-32
• 第4章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)32-51
• 4.1 開發(fā)環(huán)境32-33
• 4.1.1 開發(fā)語言32
• 4.1.2 開發(fā)平臺(tái)32
• 4.1.3 后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)32-33
• 4.2 系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)33-37
• 4.2.1 GIS模塊設(shè)計(jì)33-35
• 4.2.2 隧道信息模塊設(shè)計(jì)35-37
• 4.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)37-44
• 4.3.1 系統(tǒng)空間數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)37-38
• 4.3.2 系統(tǒng)空間數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)38-44
• 4.4 非空間數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)44-50
• 4.4.1 系統(tǒng)非空間數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)44-46
• 4.4.2 非空間數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)現(xiàn)46-50
• 4.5 本章小結(jié)50-51
• 第5章 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)51-64
• 5.1 系統(tǒng)界面實(shí)現(xiàn)51-53
• 5.1.1 啟動(dòng)界面51-52
• 5.1.2 系統(tǒng)主界面52-53
• 5.2 GIS功能實(shí)現(xiàn)53-56
• 5.3 基礎(chǔ)信息功能實(shí)現(xiàn)56-63
• 5.4 本章小結(jié)63-64
• 第6章 系統(tǒng)應(yīng)用64-78
• 6.1 項(xiàng)目概況64
• 6.1.1 項(xiàng)目來源64
• 6.1.2 項(xiàng)目需求64
• 6.2 系統(tǒng)在項(xiàng)目中的應(yīng)用64-77
• 6.2.1 GIS模塊功能65-69
• 6.2.2 基礎(chǔ)信息模塊69-77
• 6.3 本章小結(jié)77-78
• 總結(jié)與展望78-80
• 致謝80-81
• 參考文獻(xiàn)81-88
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果88

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3 通訊員　 鄧兵 記者　 李艷;我國(guó)鐵路隧道首次貼“壁紙”[N];陜西日?qǐng)?bào);2006年

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6 記者 王連英;我區(qū)最長(zhǎng)沙漠鐵路隧道全線貫通[N];內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)(漢);2011年

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2 羅欣宇;雙洞鐵路隧道緊急救援站半橫向通風(fēng)排煙技術(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2016年

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本文編號(hào)：827418