本文關(guān)鍵詞：不確定需求下危險品運輸路徑問題的多目標優(yōu)化

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【摘要】：為評估危險品運輸路線的穩(wěn)定性與可靠性,設(shè)計動態(tài)運輸網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建以道路安全指數(shù)、總運輸成本與目標函數(shù)期望值的最優(yōu)組合為目標的隨機優(yōu)化模型�？紤]運輸網(wǎng)中發(fā)生交通擁堵或封路的情形,探究危險品運輸終端的不確定性需求對運輸總成本與道路安全的影響;針對危險品運輸?shù)奶厥庑耘c復(fù)雜性,將人口中心到附近路段的最短距離與中心的人口數(shù)的比值設(shè)為道路安全指數(shù);采用基于改進的粒子群算法(PSO)求解模型算例,能得到不同封路情況下不同目標期望的危險品運輸路線。結(jié)果表明,不確定需求的樣本差異對路徑的運輸穩(wěn)定性有影響。
【作者單位】： 上海海事大學(xué)物流研究中心;上海海事大學(xué)文理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 危險品 不確定需求 動態(tài)網(wǎng)絡(luò) 多目標優(yōu)化 粒子群算法(PSO)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助(11301334)
【分類號】：U492.81
【正文快照】： 文·94·2016年China Safety Science Journal輸路線時,不僅要實現(xiàn)路徑優(yōu)化,還要科學(xué)評估優(yōu)化路線的穩(wěn)定性。國內(nèi)外學(xué)者對于危險品運輸路徑優(yōu)化進行了相關(guān)探究,例如:KARA等[2]運用雙層理論構(gòu)建單目標混合整數(shù)規(guī)劃模型,求解在不同主體需求條件下的危險品運輸路徑優(yōu)化問題;ERKUT

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