本文關鍵詞：類矩形盾構施工開挖面變形數值模擬分析

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【摘要】：盾構法隧道施工過程中需要控制施工擾動對周圍環(huán)境造成的影響,而開挖面變形控制是施工控制的關鍵因素之一;由于地層條件的復雜性及施工控制因素多樣性的影響,使得開挖面支護壓力的設定非常困難。寧波地鐵3號線類矩形盾構試驗段工程中采用了11.83 m×7.27 m的土壓平衡式全斷面切削類矩形盾構機,盾構機土艙為開放式的,具有兩個轉動刀盤和一個偏心刀盤,且有兩個螺旋機出土系統(tǒng),刀盤運動規(guī)律復雜,開挖面變形控制難度大。文章基于小應變HS-Small模型,并考慮埋深和開挖面支撐荷載的不同工況組合,建立三維數值模型,對類矩形盾構施工過程中開挖面變形進行了多工況模擬分析,分析結果可為工程施工控制參考。
【作者單位】： 上海隧道工程有限公司;同濟大學土木工程學院地下建筑與工程系;
【關鍵詞】： 類矩形盾構 數值模擬 開挖面變形
【基金】：上海市科學技術委員會資助項目(No.14DZ1207900) 寧波市重大科技攻關資助項目(No.2015C110017) 國家自然科學基金資助項目(No.51378388)
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 1 =* 算復雜,很難應用于工程實際;試驗方法?71費用高、周期長,包括假定較多,用于指導施工也有一盾構法隧道施工過程中需要控制擾動對周圍環(huán)^ 定的欠缺。隨著數值方法[8’9]的不斷發(fā)展,越來越多境造成的影響,開挖面支護壓力平衡是施工控制的 地—m二卞貓?姐?羊關鍵因素之-。奸

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3 王泰典;李亮ti;，

本文編號：798487