本文關(guān)鍵詞：基于有源RFID的黃標(biāo)車監(jiān)測系統(tǒng)研究

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【摘要】：近年來,隨著城市化進(jìn)程的快速推進(jìn),城市人口數(shù)量持續(xù)增長。隨之而來的機(jī)動(dòng)車數(shù)量也連年激增,城市路網(wǎng)運(yùn)行壓力逐年增加。其中不乏尾氣一些排放不達(dá)標(biāo)的黃標(biāo)車。此類車輛在一些路段特定時(shí)間段是被限制通行的,但是一些車輛違法進(jìn)入相應(yīng)的路段行駛。為了對(duì)這些違法車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,本文提出一種利用有源RFID技術(shù)與圖像車牌識(shí)別技術(shù)的結(jié)合,通過這兩種方式對(duì)黃標(biāo)車進(jìn)行特定路段監(jiān)測。在車輛進(jìn)行年檢時(shí),對(duì)車輛的尾氣進(jìn)行檢測,并發(fā)送相應(yīng)的黃綠標(biāo)。對(duì)尾氣排放不合格的發(fā)放黃標(biāo),尾氣排放合格的發(fā)放綠標(biāo),并且在車輛上安裝有源RFID電子標(biāo)簽,標(biāo)簽里面含有相應(yīng)的黃綠標(biāo)車輛信息。當(dāng)車輛行駛到限行區(qū)域內(nèi),安裝在限行區(qū)域內(nèi)的監(jiān)測設(shè)備自動(dòng)抓拍車輛信息。首先,有源RFID讀寫器讀取電子標(biāo)簽數(shù)據(jù),判斷車輛是否為黃標(biāo)車。如果是黃標(biāo)車,利用攝像頭拍攝進(jìn)入限行區(qū)域內(nèi)的車輛,并保存違章信息。如果不是黃標(biāo)車,則不抓拍車輛。對(duì)于一些車輛故意不攜帶有源電子標(biāo)簽,則通過攝像頭直接抓拍車輛。并且通過車牌識(shí)別技術(shù)來識(shí)別車牌信息,將此信息與黃標(biāo)車數(shù)據(jù)庫進(jìn)行匹配查詢對(duì)比。如果通過查詢數(shù)據(jù)庫確認(rèn)車輛為黃標(biāo)車,則通過環(huán)保部門的專用線路,把車輛違法信息傳送至環(huán)保局,環(huán)保局在確定車輛違規(guī)限行之后,將違法信息存儲(chǔ),并通知交管部門對(duì)違章車輛進(jìn)行處罰。本系統(tǒng)還為日后城市的發(fā)展的需求預(yù)留了一些功能接口,比如車流量統(tǒng)計(jì),車輛限行等。
【關(guān)鍵詞】：有源RFID 讀寫器 黃標(biāo)車 監(jiān)測系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：安徽大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U495;TP391.44
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 緒論8-11
• 1.1 研究背景及意義8
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀8-9
• 1.3 主要研究內(nèi)容及基本結(jié)構(gòu)9-11
• 第二章 RFID理論基礎(chǔ)11-18
• 2.1 RFID系統(tǒng)簡介11-14
• 2.1.1 RFID系統(tǒng)架構(gòu)11-12
• 2.1.2 RFID系統(tǒng)的分類12-13
• 2.1.3 RFID系統(tǒng)工作頻率13-14
• 2.2 RFID系統(tǒng)的工作原理14-15
• 2.3 RFID系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)15-17
• 2.4 本章小結(jié)17-18
• 第三章 有源RFID標(biāo)簽及讀寫器設(shè)計(jì)18-40
• 3.1 有源RFID讀寫器設(shè)計(jì)18-29
• 3.1.1 有源讀寫器的組成18-19
• 3.1.2 讀寫器的芯片選型與原理19-22
• 3.1.3 讀寫器的硬件電路設(shè)計(jì)22-24
• 3.1.4 讀寫器的程序設(shè)計(jì)24-29
• 3.2 有源RFID電子標(biāo)簽設(shè)計(jì)29-39
• 3.2.1 電子標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)29-30
• 3.2.2 電子標(biāo)簽的芯片選型與原理30-33
• 3.2.3 電子標(biāo)簽的硬件電路設(shè)計(jì)33-34
• 3.2.4 電子標(biāo)簽的程序設(shè)計(jì)34-39
• 3.3 本章小結(jié)39-40
• 第四章 黃標(biāo)車監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)40-53
• 4.1 黃標(biāo)車監(jiān)測系統(tǒng)的組成40-41
• 4.2 黃標(biāo)車監(jiān)測系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)41-43
• 4.2.1 黃標(biāo)車監(jiān)測系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)41
• 4.2.2 雙讀寫器的硬件設(shè)計(jì)41-43
• 4.3 黃標(biāo)車監(jiān)測系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)43-52
• 4.4 本章小結(jié)52-53
• 第五章 黃標(biāo)車監(jiān)測系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)與結(jié)果分析53-59
• 5.1 黃標(biāo)車監(jiān)測系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證53-57
• 5.1.1 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備53-54
• 5.1.2 雙讀寫器與電子標(biāo)簽的測試54-56
• 5.1.3 黃標(biāo)車監(jiān)測系統(tǒng)軟件與雙讀寫器的測試56-57
• 5.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析57-58
• 5.3 本章小結(jié)58-59
• 第六章 總結(jié)與展望59-62
• 6.1 全文總結(jié)59-60
• 6.2 研究展望60-62
• 參考文獻(xiàn)62-65
• 致謝65-66
• 攻讀碩士學(xué)位期間的研究成果和參與的科研工作66

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：797680