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基于綠色交通理念的城市道路設(shè)計研究

發(fā)布時間:2016-07-29 18:17

  本文關(guān)鍵詞:基于綠色交通的城市交通發(fā)展探討,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


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基于綠色交通理念的城市道路設(shè)計研究

發(fā)布日期: 2014-09-13 發(fā)布:  

  2014年36期目錄       本期共收錄文章20篇

2014年36期

  [摘 要]目前,我國的城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加速。道路用地在國有建設(shè)用地中的地位逐漸上升,所占的比重越來越大。此時,依然需要對環(huán)境保護(hù)給予足夠的重視,盡可能地避免因為道路修建帶來的各種影響。在本中,筆者針對以前的相關(guān)研究,再繼續(xù)從節(jié)約水、地、能、材以及保護(hù)環(huán)境等方面對道路設(shè)計做出探討,而且將綠色技術(shù)應(yīng)用到西安市西咸新區(qū)道路的實際設(shè)計之中,這將有利于打造一個豐富多彩、實用性高、對環(huán)境無污染的綠色交通運輸網(wǎng)絡(luò)。
中國論文網(wǎng)
  [關(guān)鍵詞]綠色生態(tài)道路:環(huán)境保護(hù):方案設(shè)計
  中圖分類號:U41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1009-914X(2014)36-0210-01
  前言
  目前,對于城市郊區(qū)不斷加大的開發(fā)力度,而且城市也加速了機動化進(jìn)程,這就將交通的重要性日漸凸顯出來。因此,便捷的交通不僅為城市帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)收益,同時也對城市環(huán)境造成了一定的威脅。一方面來講,交通會對環(huán)境造成一定的污染。另一方面來看,交通會造成大量的能源浪費,占用很大面積的土地。隨著社會的發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加速,城市中涌現(xiàn)出了越來越多的車輛,因此必須通過擴建道路,并且增大停車場面積來適應(yīng)這一現(xiàn)狀,這就不可避免地會犧牲掉大量的自然資源。社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速,這就使得機動車的數(shù)量急劇上升,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了城市道路的建設(shè)進(jìn)度,這種不相適應(yīng)性就導(dǎo)致了矛盾的出現(xiàn)。如果交通比較擁擠,那么就必然會壓低車輛的行駛速度,這不會造成能源的利用不合理,而且造成了時間的浪費。此外,如果行車的速度太慢還會造成汽車的排污量增大,這會對環(huán)境造成一定的負(fù)面影響,而且還為社會帶來了很大的經(jīng)濟(jì)損失。上述問題的出現(xiàn),必然會阻礙社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,因此需要引起全社會的重視,并及時尋找切實有效的解決方案。
  一、綠色交通的涵義
  所謂綠色交通主要是凸顯以人為本的基本理念,是環(huán)保交通的一種。為了避免交通堵塞現(xiàn)象的出現(xiàn),同時減少其對環(huán)境造成的污染,必須構(gòu)建多元化的交通運輸方式,采取適當(dāng)?shù)墓芾泶胧⿲煌ㄟM(jìn)行合理管制。此外,還可以通過采取大量交通措施來對道路系統(tǒng)進(jìn)行合理規(guī)劃,打造和諧統(tǒng)一的交通運輸系統(tǒng)。綠色交通決具備很多優(yōu)勢,例如井然有序的交通、安全舒適的環(huán)境以及能源損耗少、環(huán)境污染小。
  綠色交通主要表現(xiàn)在如下幾個方面:交通通暢、環(huán)境污染小、成本低,凸顯以人為本的基本理念。如果加大公共交通的利用力度,就可以盡可能地少用機動車,而且還可以用清潔燃料代替原有的高污染燃料;大力提倡使用步行和自行車等交通方式。采取合理的措施對交通現(xiàn)狀作出妥善的管理和改善。在進(jìn)行道路交通設(shè)計時,還要采取先進(jìn)技術(shù)以及合理的方案,爭取實現(xiàn)人和車的井然有序的流動。相對而言,綠色交通的協(xié)調(diào)性比較突出,主要包括交通與環(huán)境、資源、社會以及發(fā)展至今的協(xié)調(diào)。
  二、綠色生態(tài)道路設(shè)計應(yīng)用
  基于上述合理設(shè)計思路的指引,制定相關(guān)措施來切實保障節(jié)約地、水、能、材以及對環(huán)境無污染等方面的實施。于是,一條全新的、先進(jìn)的“綠色生態(tài)道路”誕生了,也就是西安市西咸新區(qū)市政道路的出現(xiàn)。
  1.調(diào)整車道寬度,提高土地利用效率
  車行道、人行道以及分隔帶共同構(gòu)成了道路的橫斷面。就目前的道路現(xiàn)狀而言,車行道一般比較寬,這就增大了車輛擠占車道的幾率。駕駛員如果不按照交通規(guī)則來行車,那么就極易導(dǎo)致交通阻塞,這就大大降低了資源的利用率,甚至是影響了交通安全。
  汽車工業(yè)取得了迅猛發(fā)展,而且其行駛穩(wěn)定性也不斷增強。此時,車輛行使的橫向安全距離已經(jīng)跟不上交通發(fā)展的步伐。目前,行駛車的種類日漸增多,貨車已經(jīng)不再白天行駛,而是逐漸轉(zhuǎn)向夜間行駛,而且出現(xiàn)了很多集裝箱車型,逐漸取代了自行車。人們的生活水平不斷提升,對于環(huán)境的要求越來越高,而且越來越注重環(huán)境保護(hù),因此更傾向于選擇步行,這就更加凸顯出了道路的休閑功能?梢,車道寬度必須不斷發(fā)生變化,逐漸適應(yīng)交通變化和人們?nèi)找嬖鲩L的需求,這就需要對道路的橫斷面進(jìn)行更加合理的設(shè)計。
  近來,這股綠色道路建設(shè)的熱潮已經(jīng)席卷北京和上海等各大城市。例如,北京西路由原來的4m壓縮為2.7m。上海共和新路由原來的3. 75 m壓縮為2.75m。對于深圳市的濱河大道而言,由原來的3. 75 m壓縮為2.75m。
  西安市的西咸新區(qū)是一個示范園區(qū),嚴(yán)格秉承了國家的可再生能源建筑應(yīng)用的設(shè)計理念。該地區(qū)主要用于辦公與研發(fā),并且發(fā)揮其商業(yè)用途。西咸新區(qū)不允許過多大型車自由出入,而且需要通過運用窄化機動車道寬度的有關(guān)技術(shù),在改善環(huán)境的基礎(chǔ)上擴大慢行交通用地面積,對城市的步行空間進(jìn)行合理利用,全面貫徹實施低碳出行的基本策略。
  2.實施路口渠化處理技術(shù),提高交義口通行能力
  如果在平交路口加上一定的渠化要素,就可以大幅度提高交義口的通行能力。此外,還需要加大對于路口資源的利用率,實現(xiàn)車輛與行人的合理分配,這將使得交通組織產(chǎn)生質(zhì)的飛越,大大提高了路口的通行能力,同時切實保障了其安全性。通過在道路兩側(cè)運用小轉(zhuǎn)彎半徑技術(shù)可以提高土地利用率,大大減小了用地面積。
  3.采用綠波設(shè)計,實現(xiàn)區(qū)域信號燈聯(lián)動,提高道路通行效率
  通過采用綠波設(shè)計,來將區(qū)域信號燈連接起來實現(xiàn)聯(lián)動。此時,如果車流行駛在主要道路上面,那么各信號燈就會彼此協(xié)調(diào),實現(xiàn)綠燈控制,這樣車流就會井然有序地通過路口,不耽誤彼此的車行時間。此外,通過運用綠波設(shè)計還可以減少大氣與噪聲污染,堅持以人為本的基本理念,為人打造一個舒適安全的交通環(huán)境。
  4.運用人行二次過街技術(shù),體現(xiàn)以人為本的理念
  通過采用人行二次過街技術(shù),可以使得路口的安全性增強,更加便利而且提高了行人的過街效率,可見這是一種提高路口利用率的有效方式。在人行道上面,如果加上安全島就可以將人行道分開,供兩相位的人通過人行道。
  這種人行二次過街技術(shù)的運用,剛好凸顯了以人為本的節(jié)本理念。再加上一體化過街設(shè)計的實施,可以同時滿足行人與非機動車的雙重需要,減少了彼此之間的干擾。
  5.交通穩(wěn)靜化措施,創(chuàng)造安全、寧靜的道路空間
  在道路設(shè)計中,減速設(shè)計被統(tǒng)稱為交通穩(wěn)靜化。,也就是說通過綜合運用硬設(shè)施和軟設(shè)施來進(jìn)行環(huán)境保護(hù),盡可能地減少機動車對居民造成的環(huán)境危害,對其生活質(zhì)量造成的負(fù)面影響。這不僅可以改變不規(guī)范駕駛行為,而且可以改善交通環(huán)境,提高安全性。
  6.設(shè)置連續(xù)非機動車道路,提升綠色交通出行環(huán)境
  對于很多老城區(qū)來講,道路資源并不十分寬裕,是非常有限。因此,需要通過合并非機動車道和人行道來增強機動車的通行能力。因此,各種車輛與人一起混行,極有可能導(dǎo)致安全問題的出現(xiàn)。在設(shè)計過程中,如果將人行道和非機動車道隔離開,,那么就劃定了各自的空間,這樣不僅行車安全而且安全方便。此外,還可以為自行車的停放設(shè)置專門的區(qū)域。
  總結(jié)
  將綠色技術(shù)應(yīng)用到道路的實際設(shè)計之中,這將有利于打造一個豐富多彩、實用性高、對環(huán)境無污染的綠色交通運輸網(wǎng)絡(luò),這就可以實現(xiàn)低碳出行,方便行人、公共交通等環(huán)保出行設(shè)備的出行,這是人們適應(yīng)日漸提高生活水平的迫切需求,也是城市發(fā)展的主要潮流。本文針對這一問題做出探討與分析,為日后進(jìn)行綠色生態(tài)道路建設(shè)提高指南。
  參考文獻(xiàn)
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  [3] 白雁,魏慶朝,邱青云,基于綠色交通的城市交通發(fā)展探討[J],北京交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2013年02期.
  [4] 陸建,王煒,從城市交通規(guī)劃發(fā)展看城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃[J],華中科技大學(xué)學(xué)報(城市科學(xué)版),2012年03期.

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本文編號:78446

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