本文關(guān)鍵詞：考慮高路堤土拱效應(yīng)層狀地基中帶帽剛性樁復(fù)合地基的承載特性

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【摘要】：為了給高路堤下帶帽剛性樁復(fù)合地基提供設(shè)計(jì)依據(jù),針對高路堤下帶帽剛性樁復(fù)合地基荷載傳遞特點(diǎn),將帶帽樁和樁帽下部分土體視為復(fù)合樁體,同時假定復(fù)合樁體間土體的位移模式,并考慮高路堤填土的土拱效應(yīng)和樁帽間土體的成層性,基于變形協(xié)調(diào)原理,建立了高路堤-復(fù)合樁體-樁帽間土體相互耦合的荷載傳遞模型,推導(dǎo)得到了高路堤荷載作用下帶帽剛性樁復(fù)合地基的樁土應(yīng)力比和樁土差異沉降計(jì)算公式,以工程實(shí)例驗(yàn)證了該計(jì)算方法的合理性,并分析了樁長、樁間土壓縮模量、樁帽截面尺寸、樁間距等因素對樁土應(yīng)力比的影響。研究結(jié)果表明:樁長、樁間土壓縮模量和樁帽截面尺寸對樁土應(yīng)力比影響顯著,而樁間距、填土內(nèi)摩擦角、填土黏聚力和填土壓縮模量對樁土應(yīng)力比影響較小。
【作者單位】： 湖南大學(xué)巖土工程研究所;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 復(fù)合地基 荷載傳遞法 樁土應(yīng)力比 復(fù)合樁體 土拱效應(yīng)
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278186) 教育部高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金項(xiàng)目(20110161110018)
【分類號】：U416.1
【正文快照】： 0引言剛性樁復(fù)合地基在深厚軟土地基處理中的應(yīng)用日益廣泛[1],但在深厚軟土區(qū)和較大的路堤荷載作用下,剛性樁復(fù)合地基中樁體易出現(xiàn)上下刺入現(xiàn)象,降低地基加固效果。因此,為減小剛性樁復(fù)合地基在上述情況下樁體的上下刺入量,更好地發(fā)揮樁體的承載能力,工程中常在樁頂設(shè)置樁帽,

【相似文獻(xiàn)】

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1 李春暖;;剛性樁復(fù)合地基室內(nèi)模型試驗(yàn)研究[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2008年08期

2 ;[J];;年期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 朱世哲;路基剛性樁復(fù)合地基的力學(xué)性狀分析[D];浙江大學(xué);2004年

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本文編號：774678