本文關(guān)鍵詞：基于VISSIM仿真的公交專用道延誤與流量關(guān)系研究

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【摘要】：旨在建立公交專用道延誤與公交車流量的關(guān)系模型。為了方便建模,引入了單位公交專用道延誤的概念,即公交車在單位長度(100 m)路段、單個站點和單個交叉口的延誤之和。然后應(yīng)用VISSIM仿真軟件,按照參數(shù)標(biāo)定、建立路網(wǎng)、設(shè)定輸出文件、執(zhí)行仿真、仿真模型的有效性檢驗等流程建立了公交專用道仿真模型。最后基于仿真輸出的數(shù)據(jù),建立了單位公交專用道延誤與流量的線性模型。該模型可用于預(yù)測公交車在專用道的延誤。
【作者單位】： 內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院;東南大學(xué)交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 公交專用道 延誤 流量 VISSIM仿真
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51308115)
【分類號】：U491.17;TP391.9
【正文快照】： 優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解交通擁堵、交通污染等交通問題的根本出路,建設(shè)公交專用道是優(yōu)先發(fā)展公共交通的重要舉措,受到我國政府的高度重視,到“十二五”末,我國公交專用道總里程將達到10 000 km[1]。但目前我國公交專用道的運營狀況并不理想,建后再拆的現(xiàn)象時有發(fā)生。究其原因,

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本文編號：768566