本文關(guān)鍵詞：基于分層布局的城市群綜合客運樞紐優(yōu)化模型

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【摘要】：為優(yōu)化城市群綜合客運樞紐布局,提出了基于城市群的分層軸輻式綜合客運樞紐網(wǎng)絡(luò),在分層樞紐選址模型的基礎(chǔ)上,設(shè)計了更小規(guī)模的變量和約束描述該網(wǎng)絡(luò),加入樞紐覆蓋范圍約束和城市群樞紐數(shù)量約束,構(gòu)建了綜合客運樞紐分層布局優(yōu)化模型,并用優(yōu)化軟件Cplex求解,最后以Turkey Data設(shè)計算例驗證了模型的有效性。結(jié)果表明:考慮樞紐覆蓋范圍和城市群樞紐數(shù)量的限制能大大減少模型求解時間,所得的樞紐布局方案更具公平性并更符合實際;樞紐覆蓋范圍和通道固定成本對樞紐布局方案影響較大;樞紐規(guī)劃部門應(yīng)對樞紐覆蓋范圍和通道固定成本進行調(diào)研,以制定合理的樞紐布局方案。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)城市交通復(fù)雜系統(tǒng)理論與技術(shù)教育部重點實驗室;北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 綜合客運樞紐 分層樞紐選址模型 布局優(yōu)化 城市群 軸輻網(wǎng)絡(luò)
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(“九七三”計劃)項目(2012CB725403)
【分類號】：U12
【正文快照】： 0引言中國新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014~2020年)提出以城市群作為城鎮(zhèn)化發(fā)展的主體形態(tài),同時目前中國城市群交通呈現(xiàn)新的特征[1],基于城市群構(gòu)建區(qū)域協(xié)同、層次分明的綜合客運樞紐體系有重要意義。目前,中國對貨運樞紐布局[2]和客運樞紐布局[3-5]的研究較多,對綜合客運樞紐分層布局也

【共引文獻】

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【相似文獻】

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本文編號：760357