本文關(guān)鍵詞：循環(huán)荷載及靜載下土工格室加筋路堤模型試驗(yàn)研究

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【摘要】：為探究土工格室加筋路堤在循環(huán)荷載及靜載下的各種性能,利用美國(guó)GCTS公司的USTX-2000加載裝置進(jìn)行加載,通過改變加筋層數(shù)、格室高度,格室焊距對(duì)土工格室加筋路堤進(jìn)行一系列模型試驗(yàn)。對(duì)各種工況下加筋路堤極限承載力、長(zhǎng)期循環(huán)荷載及固定振次循環(huán)荷載后極限承載力的變化進(jìn)行研究。試驗(yàn)表明,土工格室加筋能顯著提高地基極限承載力并能顯著減小坡頂和坡中臨界破壞時(shí)的法向累積變形,在加筋間距一定的情況下,加筋層數(shù)增加和格室高度增大均可不同程度提高極限承載力并減小臨界破壞時(shí)坡頂法向累積變形,格室焊距的減小也可在一定程度提高極限承載力,格室焊距對(duì)邊坡法向變形影響不大;長(zhǎng)期循環(huán)荷載下固定間距加筋層數(shù)對(duì)路堤豎向累積沉降量影響不大,而對(duì)邊坡坡頂法向累積變形有一定影響,格室高度增大和格室焊距減小均可不同程度減小路堤豎向累積沉降量和坡面法向累積變形;越靠近加載點(diǎn)處,路堤土壓力值受加筋影響越顯著,加筋提高了土體剛度和密實(shí)度,使加筋路堤土壓力值較無筋路堤明顯增大;對(duì)于無筋路堤,改變動(dòng)載幅值和振次均導(dǎo)致振后極限承載力有不同程度的降低,而對(duì)于加筋路堤,當(dāng)動(dòng)載幅值≥30 k Pa或動(dòng)載振次≥1 000時(shí),振后極限承載力均有不同程度的提高。
【作者單位】： 上海大學(xué)土木工程系;嘉興南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶與建筑工程分院;江蘇省儀征市佳和土工材料有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 循環(huán)荷載 土工格室 模型試驗(yàn) 沉降 極限承載力 法向累積變形
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(No.41372280) 浙江省訪問工程師項(xiàng)目(No.FW2015176)~~
【分類號(hào)】：U416.12
【正文快照】： This work was supported by the National Natural Science Foundation of China(41372280)and Visiting Engineer Project of Zhejiang Province(FW2015176).1引言20世紀(jì)80年代土工格室研制成功,這種新型材料采用高密度聚乙烯或聚丙烯共聚物片材,采用超聲波對(duì)片材進(jìn)行焊接,

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本文編號(hào)：757243