本文關(guān)鍵詞：高速公路改擴(kuò)建條件評(píng)價(jià)體系研究

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【摘要】：為了研究高速公路是否已達(dá)到改擴(kuò)建的條件,采用了理論研究與工程實(shí)際相結(jié)合的方法,以京滬高速公路萊蕪至臨沂段改擴(kuò)建工程為依托,根據(jù)交通運(yùn)輸部關(guān)于高速公路改擴(kuò)建的相關(guān)意見(jiàn)分析了依托工程改擴(kuò)建較新建第二通道的優(yōu)越性。基于國(guó)內(nèi)已完成改擴(kuò)建工程客貨混行情況提出將45%貨車(chē)比例作為高速公路改擴(kuò)建條件,結(jié)合新版公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定了高速公路應(yīng)滿足的線形指標(biāo)與服務(wù)水平要求。綜上,建立了高速公路改擴(kuò)建條件評(píng)價(jià)體系,采用九級(jí)標(biāo)度法進(jìn)行了評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重劃分,基于屬性數(shù)學(xué)得出了評(píng)價(jià)目標(biāo)屬性測(cè)度區(qū)間,建立了高速公路改擴(kuò)建條件評(píng)價(jià)公式。應(yīng)用評(píng)價(jià)體系進(jìn)行實(shí)例分析,結(jié)果表明:京滬高速公路萊蕪至臨沂段比較符合高速公路改擴(kuò)建條件,與分析結(jié)果一致。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;山西省交通科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 高速公路改擴(kuò)建條件評(píng)價(jià)體系 屬性數(shù)學(xué) 貨車(chē)比例 線形指標(biāo) 服務(wù)水平
【基金】：交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目(2013318J08220)
【分類(lèi)號(hào)】：U418.8
【正文快照】： 0引言截至2015年初,我國(guó)已建成高速公路十萬(wàn)余公里,細(xì)密的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為各地區(qū)間交通運(yùn)輸提供了極大的便利,不僅吸引個(gè)體家庭的短途自駕,也吸引著許多商家的大型運(yùn)輸貨車(chē),給高速公路帶來(lái)了較大壓力。而許多早期建成的高速公路在設(shè)計(jì)時(shí)無(wú)法預(yù)測(cè)到近十年來(lái)如此迅速的交通增長(zhǎng),導(dǎo)致

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