本文關鍵詞：基于ISM和模糊故障樹的鐵路黃土隧道塌方風險分析

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【摘要】：研究如何對鐵路黃土隧道塌方風險事故進行管理控制,先從地質(zhì)因素、施工方法因素、監(jiān)控量測因素和施工管理因素分析了黃土隧道塌方事故的成因。接著依據(jù)鐵路行業(yè)隧道風險評估指南礦山法隧道施工風險因素列表,識別影響蘭渝鐵路某黃土隧道項目塌方的18項主要風險因素。然后運用系統(tǒng)工程解釋結(jié)構模型方法(ISM)分析項目各風險因素間的相互關系,得出影響該隧道項目塌方的直接原因為施工擾動過大、支護不及時、拱腳懸空時間過長和信息反饋處理不及時。底層原因則為開挖方式、特殊地質(zhì)條件。在上述基礎上建立項目塌方事件模糊故障樹模型,進行模糊定量分析,得到項目塌方事件發(fā)生的模糊概率和關鍵風險因素的模糊重要度。結(jié)果表明,實例黃土隧道項目塌方事故風險概率很大,地質(zhì)因素、開挖方法等對塌方事故影響最大。解釋結(jié)構模型方法能揭示各風險要素間的不確定性因果關系,有利于把握事故發(fā)生機理,模糊數(shù)能客觀地描述風險事件的發(fā)生概率,增強故障樹診斷方法的可靠性。
【作者單位】： 蘭州交通大學土木工程學院;中鐵十九局蘭渝鐵路指揮部;
【關鍵詞】： 安全工程 塌方風險 鐵路黃土隧道 解釋結(jié)構模型 模糊故障樹 模糊重要度
【基金】：教育部長江學者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃項目(IRT1139)
【分類號】：U458.3
【正文快照】： 2中鐵十九局蘭渝鐵路指揮部,甘肅定西743000)0引言鐵路黃土隧道斷面大、地質(zhì)條件差、施工安全隱患多、危險性大,塌方事故是施工中常見的突發(fā)災害[1],且一旦發(fā)生輕者導致經(jīng)濟損失、工期延誤,重者危及施工人員生命安全,施工中迫切需對該類風險事件積極預控、有效應對。針對鐵路

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