本文關(guān)鍵詞：無(wú)線接入車載網(wǎng)絡(luò)MAC協(xié)議參數(shù)研究

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【摘要】：對(duì)無(wú)線接入車載環(huán)境網(wǎng)絡(luò)MAC(介質(zhì)接入控制)協(xié)議性能進(jìn)行專題研究,分析了IEEE 802.11p/IEEE1609.4標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn),提出了以Ad Hoc車間通信為基礎(chǔ)單元,借助蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和路邊無(wú)線接入點(diǎn)構(gòu)建一個(gè)實(shí)時(shí)、高效的無(wú)線異構(gòu)接入網(wǎng)絡(luò)拓?fù)�。闡述了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)對(duì)吞吐量的影響。改進(jìn)原有標(biāo)準(zhǔn)參數(shù),可很好地改進(jìn)最高優(yōu)先級(jí)業(yè)務(wù)一幀內(nèi)平均發(fā)送數(shù)據(jù)包數(shù)、平均發(fā)送時(shí)延、數(shù)據(jù)包成功發(fā)送率指標(biāo),達(dá)到車載通信的時(shí)延要求。
【作者單位】： 金陵科技學(xué)院網(wǎng)絡(luò)與通信工程學(xué)院;南京大學(xué)軟件學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： WAVE 異構(gòu)網(wǎng)絡(luò) EDCA 延緩 最小競(jìng)爭(zhēng)窗
【基金】：金陵科技學(xué)院科研啟動(dòng)基金(jit-b-201012) 南京市科技計(jì)劃資助項(xiàng)目(2012ZD003)
【分類號(hào)】：U495;TN929.5
【正文快照】： 近年來(lái)汽車網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越受到人們的關(guān)注。道路中行駛的車輛處于移動(dòng)狀態(tài),因而只能采用無(wú)線通信的方式實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)運(yùn)行的智能化。DSRC(Dedicated short range communications,專用短距離通信)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)了汽車到路邊和汽車到汽車、面向公共安全和個(gè)人的短距離通信業(yè)務(wù)。研究智能

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本文編號(hào)：739257