本文關鍵詞：貴廣高鐵14座隧道下方溶洞的探查

  更多相關文章： 高鐵 單個中、小溶洞 陸地聲納法 巖溶

【摘要】：貴廣高鐵通過巖溶發(fā)育區(qū),在勘查時未能施工處理,溶洞、斷裂和巖溶水將會在通車時造成危害。貴廣高鐵在聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段發(fā)現(xiàn)了隧道中道床底鼓的問題,決定作全線補充探查。作者承擔了貴廣高鐵14座隧道的探查,每條隧道設三條平行測線,測線總里程近70 km。采用陸地聲納法,在探查0~13 m深、投影直徑≥1 m的溶洞方面取得了好的效果。現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集效率可達3 km/臺班,并采用3個組和3臺儀器同時并排工作,提高采集工作效率,并在不到一個月時間內(nèi)完成了資料處理及解釋工作。對探查出的4 491個溶洞,根據(jù)埋深和投影直徑做了分級并在剖面圖上標示。
【作者單位】： 中國鐵道科學研究院;北京水工資環(huán)新技術開發(fā)有限公司;
【關鍵詞】： 高鐵 單個中、小溶洞 陸地聲納法 巖溶
【分類號】：U452.11
【正文快照】： 1引言貴廣高鐵有多段穿過灰?guī)r和白云巖地區(qū),在施工階段即揭露了隧道底部有溶洞,但在施工階段未進行過探查。在通車前進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,出現(xiàn)了底鼓。考慮到隧底下方的溶洞可能造成通車后的隱患,鐵路總公司批文進行探查。筆者單位接受了分布在179 km范圍內(nèi)的14座隧道隧底的探查,，

本文編號：738958