本文關鍵詞：米倉山隧道總體設計

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【摘要】：米倉山隧道位于G85銀川至昆明高速公路川陜交界位置,里程長約13.8km,為左右行分離布設的特長越嶺隧道。在工程可行性研究階段推薦縱坡指標較好和施工對環(huán)境影響較小的東線超特長隧道走廊;初步設計階段面臨隧道+橋梁與長隧道比較的橋隧之爭,采用了隧道+橋梁軸線方案;技術設計階段總結了通風井選擇的因素,快速確定可行的通風方案,推薦兩端采用無軌斜井、中部采用豎井的四區(qū)段送排式通風;根據地質條件確定出口端斜井輔助施工的總體施工方案,進口端斜井涌水量較大,采用滯后主洞施工的方式,與實際情況吻合。在公路隧道創(chuàng)新性地設置了洞內交通轉換帶,便于緩解駕駛疲勞和運營養(yǎng)護,實現(xiàn)"長隧短運"。
【作者單位】： 四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院;四川省公路學會隧道專業(yè)委員會;
【關鍵詞】： 公路隧道 特長隧道 總體設計 通風 施工 運營
【分類號】：U452
【正文快照】： _0 _米倉山隧道位于G85銀川至昆明高速公路川陜交界位置,里程長約13.8km,為翻越米倉山的特長越嶺隧道,其地理位置如圖1所示。 ?1米倉山隧道在不同設計階段解決了不同問題,在工程可行性研究階段面臨西線特長隧道群走廊與東線超特長隧道走廊的隧址選擇,推薦采用縱坡指標較好的東

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本文編號：727964