本文關(guān)鍵詞：風(fēng)浪影響下的客輪人員疏散模型及仿真

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【摘要】：論文針對風(fēng)浪影響下客船人員的疏散問題,對人的調(diào)整性動作、停頓現(xiàn)象以及線速度對行人速度的影響做了深入研究.基于海上救助模擬系統(tǒng),設(shè)計了船舶在不同橫搖角度下的單人行走實驗,采集分析了乘客的運動行為信息,獲得了橫搖影響因素下角度和人員疏散速度的關(guān)系,建立在此環(huán)境下符合海上逃生人員的速度模型,以渤海翠珠輪第7層乘客甲板為仿真實驗環(huán)境,在甲板滿載的情況下,對客輪人員疏散進行仿真模擬,獲得客輪人員在不同風(fēng)浪等級影響下的疏散參考時間及不同時刻的疏散效果,有助于對海上疏散過程進行評估、借鑒.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院;Department
【關(guān)鍵詞】： 客船人員疏散 風(fēng)浪影響 疏散速度 FDS_Evac
【基金】：遼寧省博士后集聚工程資助項目(2011921009)~~
【分類號】：U698.2
【正文快照】： 1引言 近年來,我國及世界水運客運量及客運周轉(zhuǎn)量逐年遞增的同時,重特大事故也屢屢出現(xiàn),給人民的生命和財產(chǎn)帶來了巨大損失.當(dāng)前,相比陸上建筑物內(nèi)安全疏散研究較多并且逐步完善,海上疏散則是研究的薄弱或忽略環(huán)節(jié),究其原因是船本身及其周遭環(huán)境的復(fù)雜性,使得真實數(shù)據(jù)的獲得，

本文編號：723089