本文關(guān)鍵詞：高強(qiáng)度鋼加勁板軸壓承載性能研究

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【摘要】：為研究Q420高強(qiáng)度鋼加勁板軸壓承載能力,針對(duì)不同截面尺寸的高強(qiáng)度鋼加勁板進(jìn)行了軸壓模型試驗(yàn),探討了加勁板極限承載力、破壞模態(tài)、變形等性能,并建立三維實(shí)體彈塑性有限元模型,比較分析了殘余應(yīng)力及幾何缺陷對(duì)加勁板承載性能的影響。研究結(jié)果表明:加勁板破壞形式為母板先于肋板失穩(wěn)、肋板先于母板失穩(wěn)兩種形式。隨著肋板相對(duì)回轉(zhuǎn)半徑的增大,破壞形式由母板先失穩(wěn)向肋板先失穩(wěn)轉(zhuǎn)化;幾何缺陷為極限承載力的主要影響因素;殘余應(yīng)力可降低承載力下降速率。
【作者單位】： 溫州市交通投資集團(tuán)有限公司;同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系;
【關(guān)鍵詞】： 高強(qiáng)度鋼 加勁板 承載能力 模型試驗(yàn) 數(shù)值分析
【分類號(hào)】：U441
【正文快照】： 加勁板作為鋼橋面板能有效降低主梁自重,已越來越多地運(yùn)用于大跨徑橋梁中[1]。將高強(qiáng)度鋼運(yùn)用于該類型板件,可減小截面尺寸及焊接工程量[2-3]。對(duì)于大跨徑斜拉橋,主梁軸力隨跨徑的增大而增加,使得加勁板的軸壓穩(wěn)定性能成為主要考慮的問題。國外學(xué)者Ahmer[4]、Byung[5]及國內(nèi)學(xué)

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本文編號(hào)：712344