本文關(guān)鍵詞：城市對外客運樞紐換乘組織研究

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【摘要】：城市對外客運樞紐是城市客運交通系統(tǒng)的重要組成部分,是實現(xiàn)各種交通方式有效銜接的場所,其最主要的交通功能是實現(xiàn)乘客在對外交通與城市內(nèi)部交通之間的換乘。因此,對城市對外客運樞紐換乘組織進行研究,對提高城市客運系統(tǒng)的整體效率,提升城市客運交通服務(wù)水平,滿足乘客安全、方便、快捷、舒適出行需求,緩解城市交通壓擁堵等方面具有十分重要且深遠的意義。論文在對城市對外客運樞紐概念界定和功能介紹的基礎(chǔ)上,指出換乘功能是其最主要的功能,并對樞紐進行了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和特性分析,確定了城市對外客運樞紐換乘組織的內(nèi)涵及原則,最后提出了換乘組織的目標。首先,介紹了換乘量預(yù)測的意義,并對影響換乘量大小的因素進行分析,建立考慮換乘經(jīng)濟性、舒適性、方便性、安全性、快速性因素的換乘阻抗函數(shù),用非集計MNL模型標定換乘阻抗函數(shù),最終建立適用于城市對外客運樞紐換乘量預(yù)測的雙約束重力模型。其次,對城市對外客運樞紐的換乘組織進行分析,系統(tǒng)的分析了城市內(nèi)部交通與城市對外交通之間存在的各種換乘模式,從而為樞紐換乘組織規(guī)劃與設(shè)計提供了思路與方向;從換乘運營組織方面,分析各交通方式的運能銜接方法、換乘流線組織方法、樞紐內(nèi)換乘服務(wù)與誘導(dǎo)信息的設(shè)置等問題。然后,通過建立以換乘順暢性、換乘時效性、組織有效性為準則層的評價指標體系,提出基于層次分析法(AHP)的城市對外客運樞紐換乘組織的模糊綜合評價方法。最后,運用本文的方法與理論,對石家莊站換乘組織進行了實例分析。
【關(guān)鍵詞】：城市對外客運樞紐 換乘組織 雙約束重力模型 模糊層次綜合評價
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U12
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 研究內(nèi)容及技術(shù)路線13-15
• 1.3.1 研究內(nèi)容13-14
• 1.3.2 技術(shù)路線14-15
• 第二章 城市對外客運樞紐換乘組織的基本理論15-22
• 2.1 城市對外客運樞紐概述15-17
• 2.1.1 城市對外客運樞紐的界定15-16
• 2.1.2 城市對外客運樞紐的功能16-17
• 2.2 城市對外客運樞紐的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與特性分析17-19
• 2.2.1 城市對外客運樞紐的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)17-18
• 2.2.2 城市對外客運樞紐的系統(tǒng)特性18-19
• 2.3 城市對外客運樞紐換乘組織內(nèi)涵與原則19-21
• 2.3.1 換乘組織的內(nèi)涵19-20
• 2.3.2 換乘組織原則20
• 2.3.3 換乘組織研究內(nèi)涵20-21
• 2.4 城市對外客運樞紐換乘組織的目標21
• 2.5 本章小結(jié)21-22
• 第三章 城市對外客運樞紐換乘量預(yù)測22-32
• 3.1 城市對外客運樞紐換乘量預(yù)測概述22-23
• 3.1.1 換乘量預(yù)測的意義22
• 3.1.2 換乘量預(yù)測影響因素分析22-23
• 3.2 換乘量預(yù)測模型的選擇23-28
• 3.2.1 交通分布模型24-25
• 3.2.2 方式劃分模型25-27
• 3.2.3 模型的比選27-28
• 3.3 換乘量預(yù)測模型的確定28-31
• 3.3.1 換乘阻抗的確定28-30
• 3.3.2 模型的建立30-31
• 3.4 本章小結(jié)31-32
• 第四章 城市對外客運樞紐換乘組織分析32-42
• 4.1 交通換乘模式分析32-36
• 4.1.1 對外交通之間換乘模式32-33
• 4.1.2 對外交通與城市內(nèi)部交通之間換乘模式33-34
• 4.1.3 城市內(nèi)部交通之間換乘模式34-36
• 4.2 交通換乘運營組織分析36-37
• 4.2.1 常規(guī)公交運營組織規(guī)劃36-37
• 4.2.2 公路客運運營組織規(guī)劃37
• 4.3 交通換乘流線組織分析37-40
• 4.3.1 行人流線組織38
• 4.3.2 車流組織38-40
• 4.4 換乘服務(wù)信息及誘導(dǎo)標志分析40-41
• 4.4.1 靜態(tài)誘導(dǎo)信息40
• 4.4.2 動態(tài)誘導(dǎo)信息40-41
• 4.5 本章小結(jié)41-42
• 第五章 城市對外客運樞紐換乘組織評價研究42-52
• 5.1 換乘組織評價概述42
• 5.2 城市對外客運樞紐換乘組織評價指標體系的建立與量化42-48
• 5.2.1 評價指標體系的建立原則42-43
• 5.2.2 評價指標的建立與量化43-47
• 5.2.3 評價指標的無量綱化47-48
• 5.3 換乘組織的模糊綜合評價48-51
• 5.3.1 基于AHP的模糊綜合評價概述48
• 5.3.2 模糊綜合評價方法的工作步驟48-51
• 5.4 本章小結(jié)51-52
• 第六章 實例分析52-64
• 6.1 石家莊站概況介紹52-54
• 6.2 石家莊站換乘量預(yù)測54-57
• 6.2.1 換乘阻抗確定54-55
• 6.2.2 換乘量確定及分析55-57
• 6.3 石家莊站換乘組織分析57-58
• 6.3.1 換乘模式分析57
• 6.3.2 換乘流線組織分析57-58
• 6.4 石家莊站換乘組織評價58-63
• 6.4.1 評價指標權(quán)重計算58-60
• 6.4.2 評價指標量化及隸屬度計算60-62
• 6.4.3 評價結(jié)果計算及分析62-63
• 6.5 本章小結(jié)63-64
• 結(jié)論64-65
• 參考文獻65-68
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果68-69
• 致謝69

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