本文關(guān)鍵詞：超薄路面層間抗剪強(qiáng)度研究

  更多相關(guān)文章： 超薄瀝青混凝土 層間抗剪強(qiáng)度 直剪試驗(yàn) 剪切模量

【摘要】：近年來,為了延長瀝青混凝土路面的使用年限,提高路面的使用性能,我國啟動了大量的超薄瀝青混凝土加鋪工程。雖然加鋪瀝青面層的相關(guān)研究已經(jīng)做了很多,但至今為止沒能形成完整的設(shè)計(jì)理論與施工工藝。很多瀝青路面加鋪后不久便出現(xiàn)各種剪切破壞,比如車轍、層間滑移、擁包等,特別是瀝青路面的層間剪切破壞備受關(guān)注。介于我國現(xiàn)有規(guī)范中對于粘結(jié)層的相關(guān)要求較為單一,因此,如何改善瀝青路面的層間粘結(jié)性能有必要進(jìn)行更深入的研究。本文以研究超薄瀝青路面層間抗剪強(qiáng)度的影響因素為基礎(chǔ),通過各影響因素的比較分析,探究提高瀝青路面層間抗剪強(qiáng)度的有效措施。為配合該論文的研究,本文通過高彈高粘改性聚合物對基質(zhì)瀝青進(jìn)行了相關(guān)指標(biāo)的改良試驗(yàn),效果明顯。為減小其他因素對于實(shí)驗(yàn)結(jié)果的影響,對本文所使用的原材料進(jìn)行精挑細(xì)選,特別是玄武巖,均通過逐檔篩分而得;對論文實(shí)驗(yàn)所涉及的不同類型瀝青混合料,都按規(guī)范要求進(jìn)行詳細(xì)的配合比設(shè)計(jì),包括AC-13、SMA-10、Type-B、OGFC-10。通過國內(nèi)外相關(guān)研究的對比分析,本文以層間直剪實(shí)驗(yàn)作為基本研究方法,以計(jì)算層間抗剪強(qiáng)度和層間剪切模量作為瀝青路面層間抗剪強(qiáng)度的評價指標(biāo)。本文所研究的影響因素有試驗(yàn)溫度、粘層油用量、瀝青混合料級配種類、瀝青結(jié)合料、面層路面厚度。通過層間直剪試驗(yàn)研究可知,試驗(yàn)溫度對于瀝青路面層間抗剪強(qiáng)度的影響最為突出,隨著試驗(yàn)溫度升高,層間抗剪強(qiáng)度和剪切模量逐漸減小,60℃時的層間最大抗剪強(qiáng)度僅僅是20℃時的1/10左右。除此之外,面層瀝青混凝土級配種類、瀝青結(jié)合料以及粘層油用量和瀝青路面層間粘結(jié)性能都存在密切的關(guān)系。不同瀝青混合料級配對于層間粘結(jié)性能的影響關(guān)系是SMA-10Type-BOGFC-10;面層不同瀝青結(jié)合料之間的抗剪強(qiáng)度關(guān)系是1#高粘彈瀝青結(jié)合料2#高粘彈瀝青結(jié)合料瀝青結(jié)合料C;以SBS改性乳化瀝青作為層間粘層油,不同工況時,都有它對應(yīng)的粘層最佳用量,而不是用量越多粘結(jié)性能越好。在本文的試驗(yàn)條件下,瀝青路面厚度對層間粘結(jié)性能不存在明顯的影響關(guān)系。
【關(guān)鍵詞】：超薄瀝青混凝土 層間抗剪強(qiáng)度 直剪試驗(yàn) 剪切模量
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U414
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第一章 緒論10-15
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 本文主要研究內(nèi)容13-15
• 第二章 原材料性能檢測15-26
• 2.1 原材料檢測15-23
• 2.1.1 集料性質(zhì)15-17
• 2.1.2 瀝青性質(zhì)17-19
• 2.1.3 粘層油性質(zhì)19-20
• 2.1.4 礦粉性質(zhì)20-21
• 2.1.5 添加劑性能檢測21-23
• 2.2 高粘彈改性聚合物粒狀顆粒對基質(zhì)瀝青粘度的影響23-25
• 2.3 本章小結(jié)25-26
• 第三章 超薄瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)26-36
• 3.1 瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)概述26-27
• 3.2 超薄路面級配選擇27-28
• 3.3 超薄路面級配設(shè)計(jì)28-31
• 3.4 最佳油石比確定31-35
• 3.5 本章小結(jié)35-36
• 第四章 層間直剪試驗(yàn)方法及試驗(yàn)結(jié)果36-52
• 4.1 層間直剪試驗(yàn)原理36-37
• 4.2 試驗(yàn)試件成型37-41
• 4.2.1 車轍板成型37-41
• 4.2.2 車轍板切割41
• 4.3 層間直剪試驗(yàn)條件41-43
• 4.3.1 試驗(yàn)設(shè)備41-42
• 4.3.2 試驗(yàn)條件42-43
• 4.4 層間直剪試驗(yàn)結(jié)果43-50
• 4.4.1 面層厚度20mm時的層間抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)據(jù)43-45
• 4.4.2 面層厚度40mm時的層間抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)據(jù)45-47
• 4.4.3 面層厚度20mm時的層間剪切模量試驗(yàn)數(shù)據(jù)47-48
• 4.4.4 面層厚度40mm時的層間剪切模量試驗(yàn)數(shù)據(jù)48-50
• 4.5 各工況對應(yīng)的層間最佳粘層油用量50-51
• 4.5.1 面層20mm時的層間最佳粘層油灑布量50-51
• 4.5.2 面層40mm時的層間最佳粘層油灑布量51
• 4.6 本章小結(jié)51-52
• 第五章 超薄路面層間抗剪強(qiáng)度分析52-77
• 5.1 面層級配對層間抗剪性能的影響52-57
• 5.1.1 面層瀝青混凝土級配不同時的層間抗剪強(qiáng)度52-54
• 5.1.2 面層瀝青混凝土級配不同時的層間剪切模量54-55
• 5.1.3 面層級配對層間抗剪性能的影響分析55-57
• 5.2 面層瀝青結(jié)合料對層間抗剪性能的影響57-61
• 5.2.1 面層瀝青結(jié)合料不同時的層間抗剪強(qiáng)度57-59
• 5.2.2 面層瀝青結(jié)合料不同時的層間剪切模量59-60
• 5.2.3 面層瀝青結(jié)合料對層間抗剪性能的影響分析60-61
• 5.3 面層厚度對層間粘結(jié)性能的影響61-63
• 5.3.1 面層厚度不同時的層間抗剪強(qiáng)度61-62
• 5.3.2 面層厚度不同時的層間剪切模量62-63
• 5.3.3 面層厚度對層間粘結(jié)性能的影響分析63
• 5.4 試驗(yàn)溫度對層間抗剪性能的影響63-68
• 5.4.1 粘層油為SBS改性乳化瀝青時不同試驗(yàn)溫度的層間抗剪強(qiáng)度63-66
• 5.4.2 粘層油為SBS改性乳化瀝青時不同試驗(yàn)溫度的層間剪切模量66
• 5.4.3 試驗(yàn)溫度對層間抗剪性能的影響分析66-68
• 5.5 粘層油灑布量對層間抗剪性能的影響68-75
• 5.5.1 粘層油灑布量不同時的層間抗剪強(qiáng)度68-74
• 5.5.2 粘層油灑布量對層間抗剪性能的影響分析74-75
• 5.6 本章小結(jié)75-77
• 第六章 結(jié)論與展望77-79
• 6.1 結(jié)論77-78
• 6.2 需要進(jìn)一步研究的問題78-79
• 致謝79-80
• 參考文獻(xiàn)80-82
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果82

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 郭鋒;侯曙光;;木質(zhì)素纖維在高黏瀝青混合料中的分散工藝[J];公路工程;2012年06期

2 馮雄輝;王捷;;應(yīng)用Superpave與馬歇爾方法進(jìn)行瀝青混合料設(shè)計(jì)的比較分析[J];公路工程;2011年01期

3 南雪峰;田澤峰;;超薄磨耗層層間抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)研究[J];公路;2010年12期

4 張子賢;楊文海;劉秀平;;車轍王抗車轍劑在瀝青混合料中的應(yīng)用[J];公路;2010年10期

5 汪水銀;;室內(nèi)瀝青混凝土路面層間抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)方法研究[J];公路;2010年02期

6 張娟;郝培文;劉亞敏;;路面層間粘結(jié)層的應(yīng)用及粘結(jié)強(qiáng)度的評價[J];中外公路;2008年01期

7 張?jiān)婪?李小利;劉曉星;丁建偉;;GTM瀝青混合料設(shè)計(jì)方法[J];中外公路;2006年05期

8 蘇凱,武建民,戴經(jīng)梁,孫立軍;瀝青混凝土路面基面層間結(jié)合材料的研究[J];公路;2005年06期

9 沙慶林;瀝青面層的技術(shù)狀況和發(fā)展方向[J];公路;2003年S1期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 黃余陽陽;瀝青路面層間粘結(jié)性能影響因素研究[D];長安大學(xué);2013年

2 高建;礦物纖維在SMA-13瀝青路面中的應(yīng)用研究[D];重慶交通大學(xué);2013年

3 李亞明;超薄磨耗層的研究與應(yīng)用[D];長沙理工大學(xué);2012年

4 陳超;瀝青路面層間剪切強(qiáng)度研究[D];長沙理工大學(xué);2008年

5 鄧海龍;超薄瀝青混凝土路面試驗(yàn)研究與力學(xué)響應(yīng)分析[D];華中科技大學(xué);2007年

6 張可強(qiáng);基于GTM法設(shè)計(jì)的瀝青面層抗車轍性能研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2006年

7 劉細(xì)軍;瀝青混合料及路面層間抗剪特性研究[D];長安大學(xué);2006年

，

本文編號：708951