本文關(guān)鍵詞：開(kāi)放小區(qū)對(duì)周圍道路通行的影響

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【摘要】：本文所建立的車輛通行模型主要用于研究小區(qū)周圍車輛的通行能力。首先查閱資料篩選出影響車輛通行的主要因素,分別為用地面積、居住人口和業(yè)主有車率,建立相關(guān)的車輛通行的模型。該模型通過(guò)偏最小二乘和灰色關(guān)聯(lián)分析方法計(jì)算小區(qū)結(jié)構(gòu)與周圍的車流量和車的平均速度之間的關(guān)系,分別把用地面積、居住人口和業(yè)主有車率作為自變量,把車流量和車的平均速度作為因變量,建立模型進(jìn)而得出小區(qū)開(kāi)放能緩解周邊道路的通行壓力。
【作者單位】： 河南師范大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 小區(qū)開(kāi)放 道路通行 偏最小二乘分析 灰色關(guān)聯(lián)分析
【分類號(hào)】：U491;O212.1
【正文快照】： 1 引言 隨著我國(guó)的新建住宅推廣開(kāi)放小區(qū)政策的出臺(tái),建設(shè)開(kāi)放小區(qū)已成為討論的熱點(diǎn)話題。開(kāi)放式小區(qū)是指由城市道路圍合成的地域空間,它相對(duì)于居住小區(qū),具有小尺度、開(kāi)放的特點(diǎn),將街道與公園、街道等設(shè)施有機(jī)組織在一起,形成一個(gè)舒適的居住空間[1]。小區(qū)開(kāi)放后,由于增加道路

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