本文關(guān)鍵詞：高速鐵路大跨度鋼管混凝土拱橋車橋耦合振動(dòng)仿真分析

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【摘要】：以鴨池河橋?yàn)楣こ瘫尘?建立車-橋系統(tǒng)耦合振動(dòng)分析的數(shù)值仿真模型。利用大型通用有限元軟件ANSYS建立橋梁的動(dòng)力分析模型,并計(jì)算其空自振特性。通過多體動(dòng)力學(xué)軟件SIMPACK對(duì)于CRH3動(dòng)車組模型進(jìn)行高精度仿真,結(jié)合SIMPACK軟件和ANSYS軟件,建立車橋耦合振動(dòng)仿真系統(tǒng),輸入軌道不平順和輪軌關(guān)系進(jìn)行車橋耦合振動(dòng)計(jì)算。車橋耦合振動(dòng)分析結(jié)果表明:橋梁具有足夠的剛度,振動(dòng)狀態(tài)良好;車輛運(yùn)行安全性可以得到保障,舒適性指標(biāo)為"優(yōu)良"。該橋的車橋耦合振動(dòng)計(jì)算結(jié)果為今后類似橋梁設(shè)計(jì)提供了借鑒,同時(shí)也驗(yàn)證了聯(lián)合仿真的可行性和便利性。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 大跨度鋼管混凝土拱橋 車橋耦合振動(dòng) 多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 有限元法
【分類號(hào)】：U441;U211.3
【正文快照】： 近年來我國鐵路事業(yè)飛速發(fā)展,由于設(shè)計(jì)分析能力和施工技術(shù)水平的提高,橋梁跨徑、列車行駛速度都大幅提高。其中具有代表性的課題之一是研究移動(dòng)車輛荷載通過橋梁時(shí)的車橋系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng)。在客運(yùn)專線橋梁中,大跨度鋼管混凝土拱橋是一種常見橋型,該類型橋梁的車橋耦合振動(dòng)研究有

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1 王衛(wèi)東,曾宇清,于衛(wèi)東,王新銳,劉增杰,田越,劉漢夫;輪軌潤滑對(duì)脫軌安全性及車橋耦合振動(dòng)的影響[J];中國鐵道科學(xué);2001年01期

2 朱志輝;余志武;蔣麗忠;高芒芒;;高速鐵路橋梁及場(chǎng)地土交通振動(dòng)分析[J];振動(dòng)工程學(xué)報(bào);2012年05期

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1 王衛(wèi)東;曾宇清;王新銳;于衛(wèi)東;;輪軌潤滑對(duì)脫軌安全性及車橋耦合振動(dòng)的影響[A];新世紀(jì) 新機(jī)遇 新挑戰(zhàn)——知識(shí)創(chuàng)新和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（下冊(cè)）[C];2001年

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本文編號(hào)：704306