季節(jié)性凍土區(qū)樁基礎橋梁地震反應研究
發(fā)布時間:2017-08-19 04:28
本文關鍵詞:季節(jié)性凍土區(qū)樁基礎橋梁地震反應研究
更多相關文章: 樁基礎 凍土 地震反應 有限元法 樁-土-結構動力相互作用 抗震設計
【摘要】:為研究土的不同狀態(tài)對樁基礎橋梁地震反應的影響,以青藏線某跨度32m的高樁承臺簡支梁橋為工程背景進行分析。根據(jù)樁基礎橋梁的振動特點,建立非線性有限元動力模型,分別分析凍土和非凍土2種不同狀態(tài)下結構的地震響應。結果表明,凍土狀態(tài)下承臺加速度反應及振動頻率較大,非凍土狀態(tài)下承臺的水平位移、樁尖壓入變形及震后殘余縫隙較大;非凍土狀態(tài)下樁的水平位移較大,凍土狀態(tài)下樁的剪力及彎矩最大值較大;凍土模型樁頂部內力較大,內力較大值的分布區(qū)域相對較小;非凍土模型樁底部內力較大;承臺底部力~位移滯回曲線在凍土狀態(tài)下呈滑移接觸的特點,非凍土狀態(tài)下呈飽滿的紡錘狀。
【作者單位】: 煙臺大學土木工程學院;蘭州交通大學土木工程學院;
【關鍵詞】: 樁基礎 凍土 地震反應 有限元法 樁-土-結構動力相互作用 抗震設計
【基金】:國家自然科學基金項目(51368036) 長江學者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃資助項目(IRT1139)~~
【分類號】:U442.55
【正文快照】: Project of National Natural Science Foundation of China(51368036);Project Funded by Program for Changjiang Scholars and Inno-vative Research Teams in Universities(IRT1139)1引言青藏鐵路格拉段有550km位于凍土地段,其中九度地震區(qū)超過100km,高原構造活動強烈,地
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本文編號:698695
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