本文關鍵詞：多模式交通網(wǎng)絡下考慮尾氣排放的道路收費研究

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【摘要】：隨著出行需求和機動車保有量的迅猛增加,城市道路不堪重負,不僅交通擁堵嚴重,同時大量的尾氣排放更造成了嚴重的空氣環(huán)境污染問題.本文在傳統(tǒng)的道路收費研究中明確加入排放約束或目標,建立了一系列帶均衡約束的數(shù)學規(guī)劃雙層決策模型,探討多模式混合交通網(wǎng)絡下如何通過經濟手段誘導人們選擇更環(huán)保的出行模式和更合理的出行路徑,以同時達到緩解交通擁堵和降低尾氣排放的目的.模型下層考慮多模式之間的相互影響,運用變分不等式描述個體出行者的模式路徑選擇;上層根據(jù)不同的管理目標構建數(shù)學規(guī)劃模型.采用遺傳模擬退火算法對數(shù)值算例進行求解,結果顯示了道路收費對系統(tǒng)各種指標的影響和改善.
【作者單位】： 南京大學工程管理學院;
【關鍵詞】： 道路收費 尾氣排放 模式選擇 均衡約束數(shù)學規(guī)劃 遺傳模擬退火算法
【基金】：國家自然科學基金面上項目(71271112)~~
【分類號】：U491
【正文快照】： i引言城市空氣污染問題正日益受到人們的關注,許多研究表明汽車尾氣排放是造成當下空氣污染嚴重的重要原因之一.2015年4月國家環(huán)保部公布,全國第一階段9個城市已經全部完成了大氣顆粒物的來源解析,其 中北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機動車m.隨著我國私人小汽車保

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本文編號：678131