本文關(guān)鍵詞：基于時(shí)間序列分析的港口集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)分析

  更多相關(guān)文章： 集裝箱吞吐量 時(shí)間序列分析 預(yù)測(cè) 模型

【摘要】：集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)今國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)港口集裝箱吞吐量并對(duì)未來(lái)趨勢(shì)進(jìn)行相關(guān)的預(yù)測(cè)研究,對(duì)于港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展方面都有著非常深遠(yuǎn)的意義。本文針對(duì)影響港口集裝箱吞吐量復(fù)雜性因素的非線性特點(diǎn),以中國(guó)某港口2001年1月至2014年12月共14 a的集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)為例,利用統(tǒng)計(jì)分析軟件R對(duì)該港口集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)間序列分析,提出了一個(gè)合理的ARIMA模型來(lái)描述集裝箱吞吐量的變化,并對(duì)模型進(jìn)行檢驗(yàn)優(yōu)化,應(yīng)用該模型預(yù)測(cè)十個(gè)月后的集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。結(jié)果表明,利用統(tǒng)計(jì)分析軟件R對(duì)港口集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)間序列分析后得到的預(yù)測(cè)模型可以很好的描述港口集裝箱吞吐量變化情況,據(jù)此可以為港口在不同時(shí)期制定最優(yōu)措施提供參考。
【作者單位】： 東北林業(yè)大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院;湖南工學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 集裝箱吞吐量 時(shí)間序列分析 預(yù)測(cè) 模型
【基金】：國(guó)家留學(xué)回國(guó)人員科技活動(dòng)資助項(xiàng)目(人社廳函[2012]258號(hào))
【分類號(hào)】：F552.6
【正文快照】： 0引言港口作為一個(gè)重要的交通樞紐,是各種交通工具的轉(zhuǎn)換中心,大量貨物聚集在此,不僅能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展,而且也能拉動(dòng)港口周邊地區(qū)的工業(yè)發(fā)展,在一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用[1-2]。港口吞吐量這一指標(biāo)就是反映一定時(shí)間內(nèi)(一般為1 a)港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)規(guī)模以及

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 俞禮軍,嚴(yán)寶杰,楊新洲,馬林才;車速的時(shí)間序列分析模型[J];西安公路交通大學(xué)學(xué)報(bào);2001年03期

2 劉娜;欒元重;黃曉陽(yáng);王建波;;基于時(shí)間序列分析的橋梁變形監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)研究[J];測(cè)繪科學(xué);2011年06期

3 李秀海;;橋梁變形的AR預(yù)報(bào)模型研究[J];測(cè)繪通報(bào);2009年05期

4 王報(bào)梅;杜麗娟;;基于時(shí)間序列分析的港口物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)證研究[J];河北聯(lián)合大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2014年04期

5 張仕海,朱建元,胡雄;集裝箱橋吊前大梁振動(dòng)的時(shí)間序列分析與故障診斷[J];上海海事大學(xué)學(xué)報(bào);2004年04期

6 劉華夏;張獻(xiàn)州;;基于時(shí)間序列分析的地鐵變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)建模與預(yù)報(bào)研究[J];鐵道勘察;2009年06期

7 ;[J];;年期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 李秀海;;橋梁變形的AR預(yù)報(bào)模型研究[A];《測(cè)繪通報(bào)》測(cè)繪科學(xué)前沿技術(shù)論壇摘要集[C];2008年

，

本文編號(hào)：667910