本文關(guān)鍵詞：砂土地層淺埋暗挖隧道預(yù)加固技術(shù)研究

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【摘要】：本文以在建的莞惠城際軌道交通項(xiàng)目為依托,利用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、數(shù)值模擬和室內(nèi)模型試驗(yàn)等手段對(duì)穿越砂土地層的淺埋暗挖隧道預(yù)加固技術(shù)進(jìn)行研究,通過控制圍巖-支護(hù)體系的變形,分析適宜的預(yù)加固方法、范圍和參數(shù),結(jié)論如下:洞內(nèi)帷幕注漿和地表注漿均難以形成止水帷幕,選擇洞內(nèi)水平旋噴樁配合掌子面注漿作為穿越砂土地層的最優(yōu)預(yù)加固方案;依靠增加注漿范圍控制砂土地層中的拱頂沉降和水平收斂是不利的,但可加強(qiáng)非砂土地層的圍巖整體性,對(duì)控制地表沉降也較為有利;改變加固區(qū)參數(shù)對(duì)控制砂土地層中隧道拱頂?shù)某两涤休^大幫助,注漿效果越好,圍巖的自承載能力提高越大,而其水平位移幾乎沒有變化。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 砂土地層 淺埋暗挖隧道 預(yù)加固技術(shù) 室內(nèi)模型試驗(yàn) 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51378434,51578456) 廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(2012-02-032)資助
【分類號(hào)】：U455.4
【正文快照】： 0引言隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的快速推進(jìn),作為連接城市間重要線路的城際鐵路快速發(fā)展(He et al.,2013)。但是,當(dāng)下穿城市間密集的居民區(qū),尤其是穿越砂土地層時(shí),由于該類巖土體幾乎沒有任何自穩(wěn)能力,開挖時(shí)易出現(xiàn)具有流動(dòng)特征的大變形甚至坍塌,給隧道修建造成極大的困擾,須采取合理

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