本文關(guān)鍵詞：基于粒子群算法的多效益交叉口信號(hào)配時(shí)模型

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【摘要】：城市交通的延誤主要發(fā)生于交叉口,提高交叉口信號(hào)的運(yùn)行效率對(duì)緩解交通擁堵具有重要作用。本文建立了基于車(chē)輛平均延誤、停車(chē)次數(shù)和通行能力的多效益信號(hào)配時(shí)優(yōu)化模型,并使用了粒子群算法進(jìn)行編程求解。實(shí)際案例分析結(jié)果表明,模型求解出的優(yōu)化配時(shí)方案降低了交叉口車(chē)均延誤和停車(chē)次數(shù),同時(shí)提高了交叉口的通行能力,綜合改善了交叉口的多個(gè)指標(biāo),對(duì)提高交叉口的運(yùn)行效率具有顯著作用。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 信號(hào)配時(shí) 粒子群算法 多效益優(yōu)化模型
【分類(lèi)號(hào)】：U491.54
【正文快照】： 城市交叉口的交通信號(hào)配時(shí)不合理、協(xié)調(diào)與優(yōu)化不完善是造成交通擁堵的主要技術(shù)原因。通過(guò)改善道路交通管理與控制措施,優(yōu)化交叉口信號(hào)配時(shí)方案,降低交叉口車(chē)輛的平均延誤并提高交叉口的通行能力,能夠有效提高城市交通的安全性和通暢性[1]。國(guó)內(nèi)外學(xué)者在交通信號(hào)配時(shí)方面做了大

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：657509