本文關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)視角下城市軌道交通BT項(xiàng)目的回購(gòu)定價(jià)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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天津大學(xué)博士學(xué)位論文風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)視角下城市軌道交通BT項(xiàng)目的回購(gòu)定價(jià)研究姓名:姜敬波申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:博士專業(yè):管理科學(xué)與工程;工程管理指導(dǎo)教師:尹貽林201010中文摘要BT模式是由BT承辦方進(jìn)行投融資、建設(shè)和移交,BT主辦方進(jìn)行回購(gòu)并支付回購(gòu)價(jià)款的一種項(xiàng)目融資建設(shè)模式。目前,城市軌道交通BT項(xiàng)目的回購(gòu)定價(jià)存在很多爭(zhēng)議,爭(zhēng)議的實(shí)質(zhì)是雙方對(duì)城市軌道交通BT項(xiàng)目回購(gòu)總價(jià)款的調(diào)整權(quán)利有爭(zhēng)議,并認(rèn)為承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)不能真實(shí)反映在回購(gòu)總價(jià)款上。本研究基于風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的視角研究城市軌道交通BT項(xiàng)目的回購(gòu)定價(jià),提出了定性加定量的研究框架,解決了城市軌道交通BT項(xiàng)目的回購(gòu)定價(jià)問題。目前在BT項(xiàng)目回購(gòu)定價(jià)的回購(gòu)基價(jià)調(diào)整研究中,很多學(xué)者探討了影響回購(gòu)定價(jià)的主要因素,但只是對(duì)個(gè)別影響因素進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹;在BT項(xiàng)目回購(gòu)定價(jià)的投資回報(bào)率研究中定性研究較多,缺乏對(duì)與BT承辦方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)應(yīng)的投資回報(bào)率的定量研究。本研究基于風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)視角,對(duì)影響城市軌道交通BT項(xiàng)目回購(gòu)總價(jià)款的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行系統(tǒng)性研究,利用風(fēng)險(xiǎn)分析理論中的工作結(jié)構(gòu)分解法、德爾菲法和因果圖法等識(shí)別了影響城市軌道交通BT項(xiàng)目回購(gòu)總價(jià)款的風(fēng)險(xiǎn)因素;采用調(diào)查問卷法、綜合評(píng)價(jià)法和聚類分析法,分析出了影響城市軌道交通BT項(xiàng)目回購(gòu)總價(jià)... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

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