本文關(guān)鍵詞：長江地鐵隧道地下連續(xù)墻施工澆筑數(shù)值分析和試驗研究

  更多相關(guān)文章： 地鐵隧道 地下連續(xù)墻 施工澆筑 H型鋼水平變形 吊梁支座反力

【摘要】：以武漢市長江地鐵隧道地下連續(xù)墻施工為背景,利用有限元軟件ANSYS建立H型鋼接頭地下連續(xù)墻施工澆筑過程的三維有限元模型,模型中考慮了混凝土的自生收縮和彈性模量變化,采用D-P屈服準(zhǔn)則模擬泥漿中的填充石料,采用雙線性混凝土壓力模型對H型鋼施加側(cè)向壓力,模擬計算動態(tài)澆筑過程中H型鋼的水平變形和吊梁支座反力的變化規(guī)律。結(jié)合武漢市長江地鐵隧道工程的現(xiàn)場試驗,將計算結(jié)果與試驗結(jié)果進行對比分析。研究結(jié)果表明:在地下連續(xù)墻澆筑過程中,受現(xiàn)澆混凝土凝結(jié)效應(yīng)和側(cè)向壓力的綜合影響,H型鋼的水平變形為先增大后回縮;吊梁支座的總反力為先增加后下降,并且最大值約為鋼筋籠有效重量的2倍,因此在實際施工中應(yīng)予以足夠的重視;計算結(jié)果與現(xiàn)場試驗結(jié)果基本一致,驗證了數(shù)值分析方法的合理性和精度,并可為同類工程施工提供理論參考。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程湖北省重點實驗室;上海隧道工程股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵隧道 地下連續(xù)墻 施工澆筑 H型鋼水平變形 吊梁支座反力
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51178362) 武漢市城建委科技計劃項目(201412)
【分類號】：U231.3;U455.4
【正文快照】： 2.上海隧道工程股份有限公司,上海200082)現(xiàn)澆地下連續(xù)墻是地鐵隧道施工中常用的深基坑圍護結(jié)構(gòu),具有剛度大、整體性好、防滲性強等優(yōu)點。隨著地下連續(xù)墻深度和寬度的逐漸加大,接頭作為整個地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié),其所采用的形式在整個地下連續(xù)墻設(shè)計中有著重要的影響,其中

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