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北京交通大學 碩士學位論文 大型綜合交通樞紐站客流預測及組織優(yōu)化方法研究 姓名：王英男 申請學位級別：碩士 專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理 指導教師：張喜 座機電話號碼 中文摘要 中文摘要 摘要：科學的客流預測與組織優(yōu)化是實現(xiàn)車站有效運輸組織和運營管理的基礎。 大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐站匯集多種交通方式并伴隨有大規(guī)�？土骷�、換乘和 空I、日J結構復雜等特點，采用科學的方法研究大型綜合交通樞紐站的換乘客流預測 及站內(nèi)換乘流線的組織優(yōu)化，，對提高樞紐站的整體運用效率和運營服務質(zhì)量等都 具有重要的實際意義。 本論文結合參加鐵道部科研項目“鐵路樞紐規(guī)劃及能力配置研究一大型現(xiàn)代 化綜合交通樞紐運營管理方案研究”的研究工作，以新北京南站為背景，對大型 綜合交通樞紐站的客流預測及組織優(yōu)化方法進行了選題研究。 本論文在對國內(nèi)外現(xiàn)狀分析的基礎上，針對我國大型綜合交通樞紐站的實際 情況，主要對樞紐站內(nèi)各種交通方式之問的換乘客流量預測、流線上路段分配量 預測和流線優(yōu)化的實現(xiàn)方法進行了探討，并對北京南站的客流預測與換乘流線的 組織優(yōu)化進行了實例分析。換乘客流量預測方面：在分析了影響客流換乘的因素 的基礎上，通過引入交通分布的原理與方法，提出了運用雙約束重力模型預測樞 紐內(nèi)各種運輸方式之間的換乘客流量的方法。流線上分配客流量預測方面：建立 了適用于站內(nèi)行人換乘分配量預測的流線路段路阻函數(shù)以及站內(nèi)換乘通道最大通 過能力的計算公式，闡述了基于TransCAD交通規(guī)劃軟件平臺應用交通分配模型預 測流線上路段分配客流量的方法與實現(xiàn)步驟。換乘流線組織優(yōu)化方面：以減少換 乘

  本文關鍵詞：大型綜合交通樞紐站客流預測及組織優(yōu)化方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。