本文關(guān)鍵詞：基于斯塔克爾伯格博弈的路網(wǎng)均衡交通分配方法，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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第 22卷 第 5期 2009年 9月中 國 China Journal 公路 of Highway 學 報 and Transport VoJ.22 Sept. NO.5 2009 文章編號:1001—7372(2009)05—0089—05 基于斯塔克爾伯格博弈的路網(wǎng)均衡交通分配方法袁長偉 ,蔚欣欣。,陸化普。,卞長志。(1.長安大學經(jīng)濟與管理學院,陜西西安 710064;2.清華大學交通研究所, 北京 100084;3.中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院,北京 100044) 摘要:為探討更加符合實際的路網(wǎng)均衡交通分配方法,區(qū)別于傳統(tǒng)的以用戶效用最大化為目標、根據(jù) Wardrop均衡準則進行交通分配的方法,引入博弈論,假設(shè)路網(wǎng)上有 2種用戶,一種使用混合策略 Nash均衡準則,另一種使用系統(tǒng)最優(yōu)準則,據(jù)此假設(shè)建立基于斯塔克爾伯格博弈模型的路網(wǎng)均衡交通分配方法,并將目標函數(shù)轉(zhuǎn)化為單層規(guī)劃問題,采用廣義乘子法求解。算例結(jié)果表明:斯塔克爾伯格博弈模型比用戶最優(yōu)模型的系統(tǒng)效率更高,接近于系統(tǒng)最優(yōu),但比系統(tǒng)最優(yōu)更符合現(xiàn)實情況,也表明路網(wǎng)上存在部分按照路徑誘導(dǎo)信息行駛的使用者會提高交通系統(tǒng)效率。關(guān)鍵詞:交通工程;交通分配;斯塔克爾伯格博弈;用戶均衡;廣義乘子法中圖分類號:U491.123 文獻標志碼:A work Equilibrium Traffic Assignm ent M ethod Based on Stackel berg Gam e YUAN Chang—... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標明出處.

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