本文關(guān)鍵詞：隔震橋梁在地震激勵下伸縮縫處的碰撞響應(yīng)

  更多相關(guān)文章： 橋梁 地震響應(yīng) 碰撞剛度 伸縮縫 隔震支座

【摘要】：簡支梁橋在公路和鐵路當(dāng)中被廣泛使用,是道路交通的樞紐工程。一旦遭受強烈地震作用,不僅會導(dǎo)致城市道路交通癱瘓,而且會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。因此,橋梁的抗震設(shè)防問題日益受到國內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注。研究表明,在強震作用下,橋梁相鄰跨間會產(chǎn)生非同向縱向振動,造成跨間位移大于間隙寬度而發(fā)生碰撞。而碰撞會產(chǎn)生較大的瞬間脈沖力,可能引起碰撞截面的局部破碎,嚴(yán)重時會導(dǎo)致落梁和構(gòu)件的失效。因此對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)有必要行碰撞響應(yīng)分析,以便更大程度上滿足橋梁工程的安全、可靠度問題。本文對某三跨18m+20m+18m的簡支梁橋在地震激勵下的碰撞行為進(jìn)行了動態(tài)時程計算分析,在研究了一些重要碰撞理論的基礎(chǔ)上,用Kelvin碰撞模型模擬了碰撞單元,考慮墩柱的彈塑性,并利用大型有限元軟件ANSYS建立全橋有限元分析模型和進(jìn)行時程分析,找出伸縮縫處碰撞效應(yīng)的一些規(guī)律,并進(jìn)行橋梁碰撞效應(yīng)參數(shù)的對比分析,研究這些參數(shù)的變化對橋梁結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響。文章主要包含以下幾個方面:(1)介紹近幾十年來橋梁在地震作用而引起的碰撞破壞,闡明該課題的研究意義和國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀。(2)概括橋梁抗震和碰撞理論的計算方法,詳細(xì)分析現(xiàn)有碰撞模型,選取適合本文的模型,并建立全橋有限元分析模型。(3)選取適當(dāng)?shù)牡卣鸩ú⒄{(diào)整,利用有限元軟件ANSYS,對模型進(jìn)行時程原理分析,并通過改變影響碰撞的相關(guān)因素(接觸單元剛度,間隙大小,支座參數(shù)等)對相關(guān)數(shù)值加以分析。(4)對計算結(jié)果作相關(guān)分析,并對現(xiàn)有防止碰撞的工程措施加以概述
【關(guān)鍵詞】：橋梁 地震響應(yīng) 碰撞剛度 伸縮縫 隔震支座
【學(xué)位授予單位】：蘭州理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U442.55
【目錄】：

• 摘要7-8
• Abstract8-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 課題研究背景及意義9
• 1.2 橋梁震害的形式9-11
• 1.3 碰撞問題的提出和研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3.1 碰撞問題的提出11-12
• 1.3.2 碰撞問題的研究現(xiàn)狀12-13
• 1.4 本文研究工作13-15
• 第二章 碰撞理論及橋梁模型的建立15-33
• 2.1 橋梁結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)理論15-21
• 2.1.1 結(jié)構(gòu)動力學(xué)基本概念15-17
• 2.1.2 靜力法17-18
• 2.1.3 動力反應(yīng)譜法18-19
• 2.1.4 動態(tài)時程分析法19-21
• 2.2 橋梁碰撞模擬方法21-25
• 2.2.1 恢復(fù)系數(shù)法21
• 2.2.2 接觸單元法21-24
• 2.2.3 碰撞剛度理論24-25
• 2.3 全橋有限元模型的建立25-32
• 2.3.1 橋梁結(jié)構(gòu)的模擬25-26
• 2.3.2 隔震支座的模擬26-28
• 2.3.3 碰撞單元模擬28
• 2.3.4 結(jié)構(gòu)阻尼問題的模擬28-29
• 2.3.5 地震波的輸入和調(diào)整29-31
• 2.3.6 計算模型及全橋有限元模型31-32
• 2.4 本章小結(jié)32-33
• 第三章 橋梁地震碰撞響應(yīng)33-50
• 3.1 碰撞單元剛度的影響33-37
• 3.2 碰撞單元阻尼系數(shù)的影響37-39
• 3.3 伸縮縫間隙大小的影響39-45
• 3.4 考慮碰撞與不考慮碰撞的影響45-48
• 3.5 本章小結(jié)48-50
• 第四章 鉛芯橡膠支座參數(shù)的影響及常用防碰撞措施50-57
• 4.1 隔震與不隔震的影響50
• 4.2 隔震支座參數(shù)的影響50-55
• 4.3 常用防碰撞措施55-56
• 4.4 本章總結(jié)56-57
• 結(jié)論和展望57-59
• 參考文獻(xiàn)59-63
• 致謝63-64
• 附錄A 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文64

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 許祥;鞠三;劉偉慶;徐秀麗;李雪紅;李枝軍;;橋梁結(jié)構(gòu)地震碰撞分析模型的碰撞剛度計算方法研究[J];振動與沖擊;2013年12期

2 高玉峰;蒲黔輝;李曉斌;;考慮碰撞效應(yīng)的雙柱式高墩橋梁非線性地震反應(yīng)特性研究[J];公路交通科技;2011年04期

3 高玉峰;李曉斌;楊永清;;橋梁結(jié)構(gòu)地震碰撞問題理論分析模型及試驗研究進(jìn)展[J];應(yīng)用力學(xué)學(xué)報;2010年04期

4 葉昆;李黎;;改進(jìn)的Kelvin碰撞分析模型[J];工程力學(xué);2009年S2期

5 李忠獻(xiàn);岳福青;周莉;;地震時橋梁碰撞分析的等效Kelvin撞擊模型[J];工程力學(xué);2008年04期

6 王軍文;張運波;李建中;范立礎(chǔ);;地震動行波效應(yīng)對連續(xù)梁橋縱向地震碰撞反應(yīng)的影響[J];工程力學(xué);2007年11期

7 李斌;陶皎蛟;趙雷;;橋梁結(jié)構(gòu)的阻尼理論及其在ANSYS中的實現(xiàn)[J];四川建筑;2007年04期

8 王軍文;李建中;范立礎(chǔ);;非規(guī)則梁橋伸縮縫處的碰撞對地震反應(yīng)的影響[J];土木工程學(xué)報;2006年01期

9 王軍文,李建中,范立礎(chǔ);連續(xù)梁橋縱向地震碰撞反應(yīng)參數(shù)研究[J];中國公路學(xué)報;2005年04期

10 聶利英,李建中,范立礎(chǔ);地震作用下結(jié)構(gòu)碰撞的模型參數(shù)及其影響分析[J];工程力學(xué);2005年05期

，

本文編號：650056