本文關(guān)鍵詞：基于交通預(yù)測(cè)的多態(tài)交通流信號(hào)控制，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

第２５卷　第５期２０１２年９月

（）文章編號(hào)：１００１７３７２２０１２０５０１２６０８－－－

中　國(guó)　公　路　學(xué)　報(bào)

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基于交通預(yù)測(cè)的多態(tài)交通流信號(hào)控制

２

，丁　恒１，張衛(wèi)華１，鄭小燕１，陳無畏１，李陽陽３

（安徽合肥�。碴兾魑靼病。罚保戏使I(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院，３０００９；２．長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院，１００６４；

）陜西西安�。罚常L(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院，１００６４

摘要：為解決現(xiàn)有信號(hào)控制方法對(duì)多態(tài)交通流交叉口適應(yīng)性不足的問題，通過在交叉口設(shè)置多功能進(jìn)口車道和車輛檢測(cè)器、車道控制器等硬件設(shè)施，進(jìn)行了短時(shí)交通流預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上的多態(tài)交通流條件下交叉口信號(hào)配時(shí)優(yōu)化研究。根據(jù)交通量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，建立信號(hào)控制延誤估計(jì)模型，以交叉口總延誤最小為優(yōu)化目標(biāo)選取多功能車道流向，根據(jù)每相位最大排隊(duì)長(zhǎng)度逐步優(yōu)化綠燈時(shí)長(zhǎng)并實(shí)施信號(hào)控采用Ｒ制。短時(shí)交通預(yù)測(cè)以小波分析為基礎(chǔ)，ＢＦ神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及Ｍａｒｋｏｖ鏈分別預(yù)測(cè)交通流的穩(wěn)態(tài)與

隨機(jī)部分。使用ＶＩＳＳＩＭ軟件對(duì)設(shè)置多功能車道的交叉口多態(tài)流信號(hào)控制方法進(jìn)行了交通仿真。分析結(jié)果表明：該方法可有效降低行車延誤，提高交叉口服務(wù)水平。關(guān)鍵詞：交通工程；多態(tài)交通流；交通仿真；信號(hào)控制；流量預(yù)測(cè)；配時(shí)優(yōu)化中圖分類號(hào)：Ｕ４９１．４　　　文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Ａ

ｓｔａｔｅＦｌｏｗＳｉｎａｌＣｏｎｔｒｏｌＢａｓｅｄｏｎＴｒａｆｆｉｃＰｒｅｄｉｃｔｉｏｎＭｕｌｔｉ－　　　　　　�。�

１１１，２１３

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收稿日期：２０１１１１１８－－

）；）；基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（合肥工業(yè)大學(xué)博士學(xué)位人員專項(xiàng)資助基金項(xiàng)目（５１１７８１５８，７１０７１０４４２０１２ＨＧＢＺ０１８５

）中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目（２０１０ＨＧＺＹ００１０，２０１２ＨＧＱＣ００１６，ＣＨＤ２０１２ＪＣ０６２

，：作者簡(jiǎn)介：丁　恒（男，安徽阜南人，講師，工學(xué)博士，１９８０Ｅ－ｍａｉｌｄｈ８０１１０１＠１６３．ｃｏｍ。－）

  本文關(guān)鍵詞：基于交通預(yù)測(cè)的多態(tài)交通流信號(hào)控制，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。