本文關(guān)鍵詞：河都高速公路路面工程配合比設(shè)計優(yōu)化與工程實踐

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【摘要】：為避免瀝青路面出現(xiàn)車轍、開裂等損壞,文章采用"改良的均勻防離析-骨架穩(wěn)定密實型"瀝青混合料AC-25C、AC-20C、AC-13C對水泥穩(wěn)定碎石基層礦料級配進行設(shè)計優(yōu)化,(5~30)mm粗骨料用量相對較多,4.75mm的通過率≥65%,以使集料之間能形成均勻骨架穩(wěn)定密實的結(jié)構(gòu)。工程實踐應(yīng)用表明:該設(shè)計優(yōu)化在有效減少水泥穩(wěn)定碎石基層開裂現(xiàn)象發(fā)生、提升瀝青混合料性能、提高瀝青路面壓實度及平整度等方面取得了實際成效。
【作者單位】： 廣西交通科學(xué)研究院;廣西道路結(jié)構(gòu)與材料重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 路面工程 水泥穩(wěn)定碎石混合料 瀝青混合料 級配 性能
【分類號】：U414
【正文快照】： 0引言 基于廣西2010年前建成運營瀝青路面的主要病害形式是車轍損壞,其次 為水損害及路面開裂;針對廣西高溫、濕熱氣候以及重載交通特征的道路工作條件,河池至都安高速公路(以下簡稱“河都高速公路”)充分利用骨架穩(wěn)定密實級配理論的已有研究成果,對水泥穩(wěn)定碎石基層礦料級

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本文編號：641203