本文關鍵詞：基于REST架構的交通信息服務關鍵技術研究

  更多相關文章： 交通信息服務 物聯(lián)網(wǎng) 智能網(wǎng)關 數(shù)據(jù)資源服務 REST

【摘要】：交通信息服務系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的重要組成部分,借助交通信息服務系統(tǒng)提供的信息,交通參與者和管理者可以在交通參與及管理過程中做出更加有效的行為與決策,進而提升整個交通運輸系統(tǒng)的經濟效益和社會效益。隨著計算、通訊和傳感技術的進步,基于物聯(lián)網(wǎng)的交通信息服務系統(tǒng)逐漸成為未來交通信息服務系統(tǒng)發(fā)展的方向。針對傳統(tǒng)交通信息服務系統(tǒng)存在擴展性與開放性不足的問題,論文對基于REST架構的交通信息服務系統(tǒng)中關鍵技術進行了深入研究,設計了面向交通信息服務的物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關和交通信息數(shù)據(jù)資源共享與互操作服務RTIS(RESTful Traffic Information Service),主要內容包括:1、提出一種面向交通信息服務的物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關設計方案。從層次模型、物理結構以及邏輯結構對智能網(wǎng)關進行了詳細的設計,并對智能網(wǎng)關的“請求-響應”和“定時上報”兩種通信模式進行了RESTful訪問設計。2、在分析交通數(shù)據(jù)共享與互操作需求基礎上,提出了一種交通信息數(shù)據(jù)資源的抽象模型,實現(xiàn)了多源異構交通數(shù)據(jù)的統(tǒng)一抽象;設計了基于數(shù)據(jù)資源服務的RESTful訪問方案,并通過數(shù)據(jù)壓縮和OAuth2.0協(xié)議認證,對接口的性能和安全性進行了優(yōu)化。3、設計并實現(xiàn)了基于無線傳感網(wǎng)的車輛排隊長度檢測系統(tǒng)。以基于REST架構的車輛排隊長度檢測系統(tǒng)為實例,對網(wǎng)關的RESTful接口、數(shù)據(jù)資源訪問性能以及數(shù)據(jù)資源的共享能力進行了測試。測試結果表明,論文提出的智能網(wǎng)關設計方案能夠有效的實現(xiàn)感知層設備的接入,并可通過RESTful統(tǒng)一接口實現(xiàn)智能網(wǎng)關的數(shù)據(jù)通信;論文提出的交通信息數(shù)據(jù)資源服務能夠有效實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)資源的存儲和共享,并通過提供RESTful API將交通信息服務數(shù)據(jù)資源用于多種上層應用服務的開發(fā),滿足交通信息服務數(shù)據(jù)共享與互操作的需求。
【關鍵詞】：交通信息服務 物聯(lián)網(wǎng) 智能網(wǎng)關 數(shù)據(jù)資源服務 REST
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U495
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-19
• 1.1 論文選題背景及意義9-12
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀12-16
• 1.2.1 交通信息服務系統(tǒng)12-15
• 1.2.2 表述性狀態(tài)轉移(REST)15-16
• 1.3 論文研究內容及章節(jié)安排16-19
• 第二章 基于物聯(lián)網(wǎng)的交通信息服務應用系統(tǒng)19-29
• 2.1 基于物聯(lián)網(wǎng)的交通信息服務系統(tǒng)需求分析19-20
• 2.2 交通信息服務應用系統(tǒng)架構研究20-25
• 2.3 基于REST架構的物聯(lián)網(wǎng)應用系統(tǒng)關鍵技術25-28
• 2.3.1 物聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)關技術26-27
• 2.3.2 數(shù)據(jù)共享與互操作技術27-28
• 2.4 本章小結28-29
• 第三章 面向交通信息服務的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關設計29-46
• 3.1 交通信息服務智能網(wǎng)關需求分析29-32
• 3.2 交通信息服務智能網(wǎng)關總體框架設計32-41
• 3.2.1 交通信息服務智能網(wǎng)關層次模型32-33
• 3.2.2 交通信息服務智能網(wǎng)關物理結構33-38
• 3.2.3 交通信息服務智能網(wǎng)關邏輯結構38-41
• 3.3 交通信息服務智能網(wǎng)關通信接口設計41-45
• 3.4 本章小結45-46
• 第四章 交通信息數(shù)據(jù)資源的共享與互操作46-68
• 4.1 交通信息數(shù)據(jù)資源共享與互操作需求分析46-47
• 4.2 交通信息數(shù)據(jù)資源共享與互操作接口設計47-63
• 4.2.1 多源異構交通信息數(shù)據(jù)資源抽象47-50
• 4.2.2 共享與互操作RESTful API設計50-61
• 4.2.3 面向資源受限型的適應性服務設計61-63
• 4.3 交通信息數(shù)據(jù)安全認證機制63-67
• 4.3.1 安全認證機制OAuth2.0 研究63-65
• 4.3.2 基于OAuth2.0 的交通信息數(shù)據(jù)資源訪問認證65-67
• 4.4 本章小結67-68
• 第五章 應用實例設計與測試68-80
• 5.1 車輛排隊長度傳感網(wǎng)系統(tǒng)設計68-74
• 5.1.1 車輛排隊長度傳感網(wǎng)感知節(jié)點69-70
• 5.1.2 車輛排隊長度傳感網(wǎng)網(wǎng)關70-71
• 5.1.3 車輛排隊長度傳感網(wǎng)資源共享與互操作服務71-74
• 5.2 車輛排隊長度傳感網(wǎng)系統(tǒng)測試74-79
• 5.2.1 系統(tǒng)場景部署74-75
• 5.2.2 系統(tǒng)功能測試75-79
• 5.3 本章小結79-80
• 總結與展望80-82
• 參考文獻82-86
• 攻讀學位期間取得的研究成果86-87
• 致謝87

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本文編號：634460