本文關(guān)鍵詞：三峽庫區(qū)水上交通安全監(jiān)管與應(yīng)急方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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武漢理工大學(xué)博士學(xué)位論文摘要三峽水利樞紐建成蓄水后,河面變寬,水流減緩,通航條件有了較大改善,航運持續(xù)快速增長。同時,也出現(xiàn)了陣發(fā)性霧情加重、江面風(fēng)浪增大、通航支流河口航線交匯點增加等不利航行安全的因素。與其他水上突發(fā)事件相比,水上交通事故具有救助困難、社會影響大的特點。水上交通事故一旦發(fā)生,水上搜救就成為挽救生命、降低損失最重要、最直接、最基本的保障措施,而庫區(qū)事故后應(yīng)急救助因其條件特殊顯得極為困難,這對三峽庫區(qū)水上交通監(jiān)管與險情應(yīng)急處置提出了更高的要求。因此,開展三峽庫區(qū)水上交通安全監(jiān)管與應(yīng)急方法研究,在探索研究對策的基礎(chǔ)上分析其實際工程應(yīng)用,為進一步規(guī)劃和建設(shè)三峽庫區(qū)現(xiàn)代化水上安全監(jiān)管與應(yīng)急反應(yīng)體系提供理論依據(jù)和技術(shù)參考,以不斷提高這一敏感水域安全監(jiān)管能力和公共服務(wù)水平都具有重要意義。首先,針對三峽庫區(qū)水上交通安全監(jiān)管與應(yīng)急的風(fēng)險,對航運的安全管理與救助形勢進行了分析,得出當前事故形勢變化和監(jiān)管的不足。選取了三峽水庫回水變動區(qū)的朝天門航段約7 km的范圍,利用計算機建模,進行不同水位期航道變化情況的計算機仿真模擬,分析水位變化對船舶航行的影響,從而提出了三峽庫區(qū)水上交通安全監(jiān)管與應(yīng)急風(fēng)險因素識別的方法,認... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標明出處.

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