本文關鍵詞：侵犯性駕駛行為對道路交叉口通行能力的影響

  更多相關文章： 交通安全 道路交叉口 侵犯性駕駛行為 通行能力

【摘要】：為研究侵犯性駕駛行為對城市局部區(qū)域交通通行的影響及影響程度,選取北京市4個典型道路交叉口進行1周觀察。借助錄像設備記錄早高峰、平峰、晚高峰3個時段三類常見的侵犯性駕駛行為:侵占公交專用車道、隨意變換車道、插隊。數(shù)據(jù)顯示:隨意變換車道發(fā)生的次數(shù)最多且多數(shù)交叉口各時段間有顯著差異;平峰時段侵占公交專用車道更為明顯;各時段插隊次數(shù)比較平均。為探究侵犯性駕駛行為對道路交叉口通行能力的影響,提出交叉口平均負荷能力(ALC)和侵犯性駕駛行為負荷(ADL)兩項指標。計算結果與預期假設不同,具有侵犯性駕駛行為的車輛沒有阻礙道路交叉口的車輛通行。
【作者單位】： 北京建筑大學機電與車輛工程學院;
【關鍵詞】： 交通安全 道路交叉口 侵犯性駕駛行為 通行能力
【分類號】：U491.23
【正文快照】： 0引言當前,因侵犯性駕駛行為引發(fā)的問題日益增多,越來越受到人們的關注。美國國家公路交通安全委員會(National HighwayTraffic Safety Administration,NHTSA)將侵犯性駕駛行為定義為:駕駛過程中采用的某種可能對其他道路使用者產生危害的行為[1],如爭搶道路、緊跟前車、言語

【相似文獻】

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 本報記者 王春霞;侵犯性權利，征婚騙色者被判賠15萬[N];中國婦女報;2013年

，

本文編號：632270